环境污染威胁到人类的生命健康，其中最大的污染源来自汽车尾气排放。“保护环境，提倡绿色出行”全国各地都在积极响应这句口号。新能源汽车作为一种新型无污染节能产品是替代燃油汽车的最好产物。电动汽车已在全国各地广范推广，一些大中城市电动汽车利用率特别高。电动车虽然保护了环境，但充电成为一个比较棘手的问题。

政府部门为解决电动汽车充电难，已经在今年4月份根据河北、上海、北京等多地情况明确了充电设施建设规划，并颁布充电设施建设运营补贴标准。根据《上海市电动汽车充电基础设施专项规划》，到2020年，全市充电桩将超过21万个，是2015年的约10倍，基本满足26万辆新能源汽车的充电服务需求。

数据显示，截至2015年，全国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，较2014年增加1.8万个，同比增速58%。2016年以来，充电桩建设明显加速，今年二季度充电桩建设再提速，充电桩设备厂商和运营服务商最受益。

根据最新交通委的工作简讯，截止上半年，上海市新建公共充电桩3828个，已累计完成年度目标的95.7%。其中，基于分时租赁网点新增1411个，占37%。已有长宁区、普陀区、松江区、青浦区、奉贤区五个区率先超额完成年度建设目标，黄浦区、杨浦区、闵行区、嘉定区、市机管局接近完成年度建设目标。虹口区、徐汇区建设进展相对缓慢，上半年完成全年任务比例不足60%。

随着充电桩的快速增加，分时租赁模式也渐渐进入上海的大街小巷。上海城市中心限行政策促使分时租凭在全市广泛推广，部分地区网点平均使用达到4次左右。应政策要求安悦等一些充电运营商们今年的主要任务以最快的速度布局和完善充电桩的建设。到7月底，它们已在整个上海市完成超过100个充电桩的建设，一大半的充电桩分布在党政机关、医院、高校等地方。安悦准备今年在上海完成4000根充电桩的建设，并向郊区等地方扩充建设。

据相关部门称，预计到2016年全国新增加公共充电桩10万个，整个充电行业的投资规模也会比去年同期增长4倍。国家政府部门提出的想法到2020年新建集中式充电站1.2万，分散式充电桩480万个，虽然进度与之相差甚远，但是有关部门还是会努力向这个想法靠近。