自大众2015年9月18日被爆出排放门事件后，在2016年的8月2日，韩国对大众的排放造假事件也采取了行动。

据悉，韩国此次就大众伪造尾气排放和噪音数据作假为由，撤销了大众在韩多款车型的认证资格，这80款车型中包括了途观、甲壳虫、捷达、高尔夫等车型。大众在这一次不仅面临被取消多款车型认证资格，还将接到韩国方面对其开出的178亿韩元的罚单，这一笔罚单对于大众来说虽然不会成为压死骆驼的最后一根稻草，但也是让其压力倍增。

从市场占有率上来讲，韩国对于大众来说并不是最大的市场，但是大众其它的高端品牌，例如奥迪、宾利这些中高端的车型在韩国可是占有了不小的市场，所以大众对于这块蛋糕并不能够放弃。

因排放尾气造假事件，大众不仅是赔了钱还损失了自身的形象，导致股价一度暴跌，市值蒸发了近156亿美元，据大众方面上月公布的财务报告，上半年度大众净利润仅为35.8亿欧元，折算为人民币大约为265.9亿元，总利润下降了36.8%,可见大众因尾气排放造假事件已有大伤元气的趋势。

在上半年度，虽然大众的净利润不如从前，但其品牌在全球市场上的销量却力压丰田，拿到了全球销量冠军。

据了解，大众汽车不仅在韩出售有排放造假的汽车，在中国也销售了共计1950辆左右的“问题”柴油车，不过关于这些“问题”车辆该如何处理，是否会赔偿，大众方面现在并没有表态。

据某网站评论员分析，若排放门事件继续发酵，其它国家对其进行追诉、处罚的话，大众或有破产的可能。