随着火车的提速、动车和高铁班次的增加，公路和铁路之间的竞争已经日趋明朗化。在与铁路运营的竞争中，公路客运已经明显处于下风，如何应对铁路提速给公路客运带来的冲击是公路客运产业链中的所有相关企业都应关注的问题。

作为中国客车领军人的宇通客车，在这一关键时刻，顶住压力为客车行业研发出升级版的产品——11米一层半客车。这档产品一经推出，便迅速赢得了客运、旅游、团体各大细分市场用户的青睐，不到百日销量一举破百，成为这一市场上的领航者。那么该车型何以在竞争激烈的市场中保持脱颖而出？答案自然不会仅是“在普通11米车上加座与加高”这么简单，其内部暗藏玄机：宇通11米一层半客车其实经历了一场从关键总成到细节构成的“革命大升级”。

空间拓宽，成本降低

这款车整车长11.29米，通过驾驶区下沉设计，拓展了车内空间，实现了座位数比11.3米传统车型还多6个。如此一来，该车既能在旺季时最大化运营，又能在非旺季时凭借较短的车身保持较低的油耗成本，实现保本运营。总体算下来，11米一层半客车全年比一般单层11米车辆多3-5个月的4-6个座位的运营收益，有助于提升客车的运营效率，为客运企业降本增效。

材料环保，舒适安心

为保证司机和乘客在驾乘过程中畅享舒适旅途，宇通十一米一层半客车采用家装标准，仪表台、内饰及地板等触及之处全部选用环保材料，高净化空调将空气进行五层过滤，1小时可将车内PM2.5浓度降低至40微克/M3,杀菌效率达到99.9%，整车可加装高档按摩座椅及无线wifi，可使乘客在一个放松、洁净的环境中享受按摩放松及网络畅游，提升客运途中乘客的满意度，增加单个座位盈利能力。

配置先进，保证安全

宇通十一米一层半客车也非常重视安全性。不仅采用全承载安全车身结构，而且配备了碰撞预警系统(FCWS)、车道偏离预警系统(LDWS)和轮胎压力监测系统(TPMS)等多项主动安全技术，还可选装AEBS、EBS电子控制制动系统(HSA坡道起步辅助)、ESC/ESP电子稳定程序、安节通、智能雨刮、LNVS夜视成像技术、驾驶员疲劳预警系统、ECASⅡ电子控制空气悬架、载荷显示系统、360°全景环视系统、HUD抬头显示技术、倒车监视雷达系统等业内领先配置，全方位保障车辆行驶安全。

编后语：

宇通十一米一层半客车主要通过配备米其林轮胎和上菲红发动机等安全节能零部件和车身轻量化、发动机热管理、一体化冷却单元等节能技术以及全承载车身结构实现了客运车辆的安全节能再升级，并根据用户运营线路是否为公铁竞争路线，创造性地提供两种座椅配套方案，从而为客户提供企业盈利的多重解决方案，创造更大价值。