中国的汽车制造厂现在每天不停的出厂新车，装配车间繁忙不停，30岁左右的年轻人有的都已经换过几辆车了，除了资金充足换车开的，那么剩下的车都是开坏的吗,汽车寿命到底能有多少呢。

一辆汽车从设计到出厂，经历了不止千百次的试验和测试，而且现在的装配工艺已经日新月异，几乎都是零误差的机器数控装配，发动机传动轴变速箱等核心部件使用的都是高耐磨高纯度的合金材料，所以现在的汽车寿命，只要使用得到，开个十几年是没问题的，但是对于好面子的中国人来说，汽车是撑门面的工具，当一辆车已经显得有些破旧，即使它还能很好的运转，也都会采取换车的做法。

汽车的耗损主要是齿轮，轮胎，传动轴，皮带等一直需要高速运转的零件，发动机虽然一直是转速最高的，但是其内部的活塞，小齿轮，气缸的制作工艺相当好，密封性加上机油的润滑，所以发动机核心部件一直是很耐用的，反而是轮胎，皮带，离合片，刹车片等零件耗损情况严重。

而最严重的磨损部件就是刹车片和离合片了，离合片是控制发动机动力轴和变速箱不同齿轮分离和咬合的重要部件，由于它是在两者高速运转的情况下接触，所以它的磨损很严重，尤其是在新手开车的时候，由于对车辆不熟悉，掌握不好发动机转速，容易造成大的磨损，当转速过大直接切换齿轮比，就会造成打碎齿轮，发动机直接报废。所以新手期过后适情况几万公里就应该一换。而刹车片是刹车的核心，通过与轮毂的摩擦制动让车辆停下，它的磨损就更严重了，当感觉到刹车不是多灵敏就该更换。但是毕竟是机器，自然有使用寿命，当感觉到车启动加速显得老弱无力迟缓，排气尾气浓度大，运转声音过大，并且年限已经足够大就可以考虑换车了。