谈到超载，在国内这或许是多数卡车司机的一个通病。一般司机都会抱怨拉这么点货，一点钱也挣不到，不多拉点怎么能行。尽管，各个高速路线的警察严格把关，但依然有许多超载现象存在。反过来，再看一看国外的一些发达国家超载现象几乎没有？究竟是何原因呢？

1、在德国有三次以上超载记录，直接拉入“黑名单”。

德国是一个向来以严谨著称的国家，对待超载的态度自然不能马虎。联邦货物运输局设有专门机构治理超载车辆，11000公里的高速上竟设有700多个检查站。

德国对于超载处法非常严格，发现第一次予以口头警告并记入档案；第二次就会面临三个月监禁。一年内发现三次，直接把你的名字拉入黑名单，并且吊销驾驶证终身不能开车。

2、美国超载直接受到重罚款。

美国虽是一个联邦制国家，但各个州政府的权力仍然很大，都有自己法律，管理规定也不尽相同。但是，涉及到超载问题，无论哪个州处罚力度都很大！

每个州都有两条检查杆，入口和出口都设有专人负责检查。如发现车辆超重后，工作人员会第一时间把这辆车拦下来。视距离远近，他们会要求司机所在的公司派车过来，分装货物；或联系专门负责拆解货物的公司，把一部分货物装到另一辆车上拉走。有一点肯定的是，这些检查人员发现超载车辆后是绝不会让其重新上路的。而且超出货物也会受到罚款，超出的部分按每磅1-4美元来计算，在国内相当于超载一吨会被处罚13200元-52800元不等。

3、日本超载，司机、货主、车队都会受罚。

和美国的情况类似，日本对待超载的态度同样非常严肃。超载车辆一经查处，将立即扣留或替换其他车辆进行运输。在罚款方面，日本实行的是“一超三罚”的制度，开车的司机不仅要受罚，连这趟货的货主、司机所在车队也要一起受罚。

大型和中型货车超载50%以下，处罚款3万日元；超过50%-100%，罚款4万日元。日本卡车司机的月薪在25万日元左右，超载罚3-4万日元也不是个小数目。

编后语：就小编例举的这三个国家来分析，他们国家的法律确实规定的特别严，这也是超载少的原因之一。法律规定是一方面，最主要还是司机得有良好的道德观念。如果有一个良好的氛围，在大环境的影响下，超车现象或许会少很多。