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江淮汽车联姻大众终敲定 合作生产新能源汽车

江淮汽车联姻大众终敲定 合作生产新能源汽车

【行业动态】 9月6日晚间,江淮汽车发布停牌公告,原因是“因拟签署对公司有重要影响的合作备忘录”,顿时引发汽车圈的广泛猜测。而时隔一天,答案就被揭晓。9月7日,江淮发布公告,称已于大众签署合作谅解备忘录,计划在不超过5个月时间内将成立一家新的合资公司,双方将在新能源汽车领域进行合作,至此江淮与大众的合作的谜团终于明朗化。

9月6日晚间,江淮汽车发布停牌公告,原因是“因拟签署对公司有重要影响的合作备忘录”,顿时引发汽车圈的广泛猜测。而时隔一天,答案就被揭晓。9月7日,江淮发布公告,称已于大众签署合作谅解备忘录,计划在不超过5个月时间内将成立一家新的合资公司,双方将在新能源汽车领域进行合作,至此江淮大众的合作的谜团终于明朗化。

 

为何江淮与大众会选择G20峰会刚刚结束的时间点”确立关系”?谁是他们的“牵线人”?这两个问题对业内人士来说并不难猜测。值得注意的是,此次江淮与大众的签约时间非常微妙。在默克尔刚刚现身完G20峰会后,大众与江淮选择此时签署“联姻”,无疑是期望能够在恰当的时机为中德汽车工业经济加深合作献上一份”厚礼“。  

德国总理默克尔对本国汽车产业的特殊感情,已经成为公开的秘密,她的每次访华都是中德汽车产业加深合作的契机。比如今年6月,默克尔访华期间,专程到沈阳参加华晨宝马x1插电混动下线仪式;同时见证北京奔驰发动机增资协议的签署。在去年的第八次访华时,点名让大众新任CEO缪勒作为随访商务团队中的一员。所以,几乎成为汽车圈公认的规律是,默克尔每次访华,中德汽车产业都有比较大的动作。  

显然,默克尔第八次访华收获不小。因为访华期间,在李克强和默克尔的共同见证下,中国工商银行与大众签署了一项合作备忘录,双方建立长期全球战略伙伴关系,对于正处于水生火热的大众而言,默克尔可谓帮助其找到了中国“援手"。此外,李克强总理陪同默克尔访问其家乡安徽时,曾到江淮乘用车生产基地视察。就是在这次视察过程中,江淮主动向李克强总理表明与大众合作的心意,因此李克强总理应江淮要求,为江淮牵线大众。为此,江淮与大众开始接触。 然而,在长达近一年的时间里,江淮与大众之间的进展鲜有消息。只在今年两会期间,江淮汽车董事长安进在接受媒体采访时表示,江淮正积极与大众汽车谈判。  

按照时间推算,江淮与大众经历近一年时间的接触也该到“开花结果”的时节,并且时值默克尔再次来华,江淮与大众的签约正当时。然而,大众在中国已经有两家合资公司,按照规定大众已经没有与中国车企在乘用车领域成立合资公司的条件。公告中称双方将在新能源汽车领域进行合作,但会以什么样的形式合作? 与江淮大众合资情况类似,戴姆勒在与比亚迪合资成立腾势新能源汽车品牌前,已经在中国成立了北京奔驰和福建奔驰两家合资公司。因此,江淮与大众合资成立一家新的新能源汽车品牌也并不是没有可能。 对于谅解备忘录的签署,安徽江淮汽车股份有限公司董事长安进先生也强调了新模式的“新意”,他强调:“我们期待与大众汽车立足新能源汽车领域,开展全方位的合作,我们希望将这种模式打造成中国汽车产业对外开放合作新形势下的新模式。” 两者的合作究竟释放出怎样新的信号?对此,中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖表示,国家如果准许江淮大众在乘用车领域成立合资公司,表明政策已经对合资股比的管理有所放松,这有利于中国车企与外资品牌在技术上进行更多的合作,中国车企也能掌握更多的技术。  

当然,除乘用车外,江淮与大众在商用车领域的合作可能也非常大。但对于江淮和大众在商用车领域进行合资的前景,汽车行业分析师钟师并不看好,他表示大众收购的卡车公司只是在柴油车领域有技术储备,大众商用车在新能源技术方面并没有多少优势。  结盟江淮共同发力新能源市场,对于全速在华推进2025战略的大众而言,也是一个难得的援手。 大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授(Prof. Dr. Jochem Heizmann)之前接受汽车头条APP采访时,就透露了大众对于掘金中国新能源市场的渴望。“我们相信,2020-2025年间,中国新能源车发展一定会远远超过世界其他市场,我们的MEB平台,就是为纯电动新能源车生产准备的。” 虽然没有一汽大众、上汽大众这样的实力雄厚,但江淮在新能源领域的发力却有目共睹。更令其骄傲的是,江淮在新能源方面的发展甚至获得了李克强总理的”点赞“。  

根据人民网2015年10月报道,在考察江淮新能源项目时,李克强总理叮嘱江淮要努力攻克新能源汽车的核心关键技术,打造中国品牌。“绿色发展需要绿色产品,创新是新能源汽车的真正动力。”根据报道,其在现场如是勉励江淮的员工。 而这也激发起了江淮发力新能源领域的热情,今年8月份,江淮通过定增方式募集约45亿元用于新能源业务发展。根据去年江淮发布的新能源汽车业务发展战略(i.EV+战略),到2025年,江淮新能源汽车总产销量将占江淮总产销的30%。 另有媒体披露,江淮募集的资金不仅用于新能源乘用车市场,还将抢先布局新能源卡车专用车市场,实行“商乘并举”的策略。这似乎都为同大众建立合资公司共同发力新能源领域埋下了伏笔。 

虽然,江淮与大众已经正式达成合资意向,后续的工作即将在5个月内完成,但对于旁观者而言,在这份备忘录中,双方并没有明确表态未来该如何如何发力新能源车,这场由中德两国总理牵头的工程,未来会以怎样的形式落地?对中国汽车工业会带来怎样的影响?


文章标签:新能源汽车 江淮汽车 
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