随着城市生活水平的提高，家家户户都有了自己的小汽车。但大量的二氧化碳排放也是日益增多，给世界各地的气候都带来很严重的问题。我们积极地去提倡和实践低碳环保的生活环境。业内推出了三种解决思路；新能源汽车、清洁柴油车以及小排量汽车。

虽然新能源小排量柴油轿车代表着将来汽车市场的新的发展动向，可小排量柴油轿车的各个方面的技术还存在着各式各样的问题，推广的成本问题也一直是居高不下，预计小排量柴油轿车在2020年在国内的轿车市场的占有率不超过15%。

至今为止，开发先进的柴油机是解决汽车市场环保和节能最有效，也是最经济的做法。统计数据表明，跟同排放量的汽油车相比，小排量柴油轿车可以减少28%的排放量。在动力性能上比汽油轿车更占优势。车用的柴油比车用的汽油他们的加工成本价还低5%，不管是从哪个角度来说，都很节约能源，所以小排量柴油轿车的推广具有十分重大的意义。据估计，若是国内小排量柴油轿车的使用率达到了50%以上，每年的燃油将节约四百八十万吨，五百二十万吨的二氧化碳的排放，虽然小排量柴油车在技术上还不是很程熟， 推广的成本也不是很高，的确也是实现低碳环保的解决之道。

小排量柴油轿车在节能减排的方面却是有较大优势，而且也是政府的相关部门非常鼓励的环保节能的方向。从国内外的各大厂商来看，下一个抢占的目标将是小排放柴油轿车的市场。甚至可以在这个新政策的环境下顺势推出小排量的微型小客车等等。对于环保节能来说具有举足轻重的战略性意义。