对泄漏液体进行导罐。

后车车头侧翻面目全非。

路面上喷有泡沫。

对受污染的水进行处理。

前天夜里10点多，宝应境内新237省道与414省道交会处附近发生一起惊险车祸。一辆由山东开往常州的装有31吨辛烷的危化品槽罐车，追尾一辆由山东开往泰州的装有30吨醋酸丁酯的危化品槽罐车。事故导致后车车头侧翻，前车装载的醋酸丁酯发生泄漏，其蒸气能与空气形成爆炸性混合物，很容易引发爆炸。

事发后，当地消防、民警、环保等多个部门迅速赶往事发地。截至记者发稿时，事故现场仍在清障之中，此时已离事发时间过去近20小时。

两辆槽罐车追尾

一辆车上装载液体泄漏

昨天中午，记者接到报料称，前天夜里10点多钟，宝应境内新237省道与414省道交会处附近发生了两槽罐车追尾事故，直到昨天中午时分，险情仍然没有完全排除，救援人员还在现场进行紧张的救援工作。据知情者称，事发道路已进行了临时管制，很多路过车辆只能绕道通过。

闻讯后，记者立即驱车赶往事发地。在距离事发地还有10公里左右的路程时，有一侧车道被放置了“前面事故请绕行”的提示牌，并且有民警在路口不断指挥过往车辆绕行。随后，记者绕行接近到事发地处徒步至事发现场。

在新237省道与414省道交会处附近停有环境监测车、消防车、警车和多辆槽罐车。在交会处北300米左右，有一辆槽罐车左侧尾部严重变形，一个车轮已爆胎，槽罐明显受损。在该车北侧二三十米的路中间还有一辆槽罐车，车头侧翻在路上，面目全非。在两车之间，还有大量泡沫。

在路边上的沟内，有一些或紫或黄的液体散发着刺鼻的气味。现场，消防员和多名穿着工作服的救援人员正忙个不停。

为何救援这么久？

导罐需要用特殊工具

事故发生后，当地消防、民警、环保等多个部门迅速赶往事发地开展救援。经救援人员了解得知，发生事故的两辆车，后车是由山东开往常州的装有31吨辛烷的危化品槽罐车，前车是由山东开往泰州的装有30吨醋酸丁酯的危化品槽罐车。前车危化品醋酸丁酯发生泄漏，其蒸气能与空气形成爆炸性混合物，很容易引发爆炸。

为了防止发生意外，消防员立即向发生泄漏的槽罐车喷泡沫，并对泄漏的醋酸丁酯进行稀释。与此同时，在附近找来干的泥土，对泄漏出的危化品进行吸附。与此同时，联系厂家调来槽罐车进行导罐。

事故现场，一名环保工作人员告诉记者，泄漏的危化品污染很小，基本没有什么危害。至于为什么救援时间如此之长，一位民警称，由于导罐要用特殊的管子，而这个管子又很细，所以耽误了很长时间。

对此，前车驾驶员刘师傅向记者证实，醋酸丁酯很容易燃烧，导罐用的泵和管子都是防爆的，否则很容易引发意外，而且前一天夜里没有照明设施，基本上没敢操作，导致施救时间跨度较长。

事发现场，施救人员表示导罐结束后，还要将后车换个车头，前车受损轮胎也要更换，这样两车才能开离现场。

前车驾驶员回忆

一个动作避免“灭顶之灾”

事故现场，后车驾驶员称，事发时他看到前车刹车灯亮了，自己也刹车了，但由于惯性过大，眼看要撞上前车时又本能地向左打了一把方向，导致车头发生了侧翻。

前车驾驶员刘师傅告诉记者，事发时间在前天夜里10点多钟，当时自己是正常行驶，前面有红绿灯就减了一下速度，就在这时后面的车撞了上来。

“我当时感觉到被追尾了，但我没有立即刹车，又让车子向前滑行了二三十米才停下来，因为这事我们单位领导还专门表扬了我。”回忆事发经过，刘师傅显得有些后怕，但又带着一点自豪。刘师傅说，他们两车的危险品都容易发生爆炸，特别是后面车里的丁烷更是如此。如果当时他立即刹车的话，后车驾驶室肯定会被撞得向后方移动，导致直接撞到后面的槽罐，如此一来有很大可能会发生爆炸，而他的车也肯定难逃一劫。

刘师傅告诉记者，待他把车停下后发现，后车车头严重变形且发生了侧翻，就在他准备去救人时，后车驾驶员和另一人相继从破损驾驶室爬了出来，两人都表示没大碍。

昨天下午4点多，泄漏的危化品已经清理完毕，但截至记者发稿，现场清障仍在继续，离事发时间过了已近20小时。目前，事故具体原因还有待警方调查。