随着福特和日产8月销量迎来最大跌幅，美国汽车市场表现出颓势。8月整体销量为1,511,405辆，比去年1,566,841辆同比下跌3.5%，季节性调整销量为1697万辆，远低于2015年的1779万辆和2016年7月份的1786万辆，全年销量想打破2015年的纪录难度很大。

丰田北美区的总经理Bill Fay称，“今年7月份的季节性调整全年销量额达到最高点，为1790万辆，而到了8月份就后退了一大步。”

今年8月的销售日与去年持平，都是26天，但是少了一个周末，有分析人士称可能间接影响到本月销量。Edmunds.com的一名分析师杰西卡·卡德维尔表示，“如今经销商们要清理库存，为2017年的新车让路，8月份销量不算理想，给接下来的9月份，尤其是劳工日周末带来了颇大压力。”

大品牌“跌跌不休”

福特品牌8月销量下降了9.4%，受其拖累，福特汽车销量下跌了8.8%，为213,411辆，零售额下跌了8%，批发下跌了10%。林肯增长了7%，弥补了部分福特品牌的下跌。这是福特自2010年以来最大跌幅。

同样，日产8月销量跌幅也创下自2013年2月以来之最。日产在美国8月份销量下跌了6.5%，其中日产品牌下跌了6.9%，而英菲尼迪下跌了1.8%。和7月份销量增长7.3%形成了巨大反差。

通用和丰田则是2016年来第6次下跌。通用8月销量下跌5.2%，至256,429辆。雪佛兰交付量下降了14%，别克下降了2.7%，凯迪拉克销量增长了3.9%。 丰田8月销量下跌了5%，至213,125辆。本田交付量下跌了3.8%。

同时下跌的品牌还有不少。起亚销量下跌了7.9%，Mini销量下跌了2.7%，马自达下跌13%，三菱下跌了12%，大众品牌下跌了9.1%。值得注意的是，自2015年9月被查出排放作弊以来，大众在美国市场每个月的销量都在下跌。

在8月“跌跌不休”的大环境下，也有几个品牌实现了增长。现代8月销量仅比去年8月份增长了3辆。菲亚特克莱斯勒依旧凭Jeep的强劲表现，8月销量增长了3.1%，但是主要是受大幅折扣的推动。其中Jeep销量增长12%，道奇增长5.1%，Ram品牌增长1.6%，但是克莱斯勒品牌下降了22%，菲亚特下降了21%，原本销量就不高的阿尔法·罗密欧下跌了62%。

斯巴鲁在美国市场的销量破了记录，首次月销量破6万辆大关，比去年同比增长了15%，达60,418辆。 斯巴鲁美国的总裁兼首席运营官Thomas J. Doll称今年8月份的数据是“历史性的”进步，打破了去年12月份56,274辆的纪录。

豪华品牌增长势头不错，但也有部分下跌。捷豹销量增长189%，路虎增长15%，奔驰增长3%，奥迪增长2.5%，沃尔沃增长3.1%，但是宝马销量下跌了8%，雷克萨斯下跌了7.6%。 雷克萨斯8月销量销量最高，但奔驰和宝马依然领先全年销量。