长城汽车一向主打中低端的SUV，在自主品牌SUV里以高品低价一直占据销量榜首。俗话说得好，不想当将军的士兵不是好士兵。长城汽车在中低端SUV稳步发展后，开始进攻高端市场，哈弗h8是其第一款进入中高端市场的豪华SUV，顶着首款的压力进入人们的视线，面对大众好坏不一的评价，哈弗h8可谓在压力与坎坷中成长啊。

2013年11月哈弗h8在广州车展正式亮相，共推出两驱标准型、两驱豪华型、四驱标准型以及四驱豪华型四款车型，定价在20.18到23.68万元间。它一度成为大众的热点话题，然而好景不长，不到两个月的时间，长城汽车发布公告称“由于h8存在发动机调校较为保守和制动距离过长等8项问题，将推迟上市时间。于2014年4月，经过优化和整改的哈弗h8再一次回到大众的眼前，但是不幸的是，在机构投资者调研试驾的过程中，由于司机操作失误，车辆侧滑撞上护栏。之后一个月里，哈弗h8的用户反映车辆在高速工况下，传动系统存在敲击音；长城汽车又一次公告继续整改，达不到高端品质绝不上市。通过以上的新闻，我们看到了长城汽车首款高端SUV的坎坷上市命运，但是，没有坎坷就没有成长，我们要相信它的成长。

果然，哈弗h8没有辜负众望。在外观上，它的车身大量采用平直的线条勾勒，造型大气，不失时尚，迎合了大部分消费者的审美。在内饰上，它采用了像汉兰达和锐界等同级别车型惯用的对称式设计，车内使用触感良好的软质材料包裹，方向盘采用真皮包裹，握感非常棒，其车内配有蓝牙功能，一旦与手机连接便能在车内打电话；车内的氛围灯可以随意切换，使得夜间车内尽显高品味。此外，短前悬和后前悬的设计让哈弗h8的接近角和离去角更加良好，爬坡也是杠杠的。它也不只定位在城市SUV里，野外越野性能也是一流的，车内的中控台就是它的神助攻，可以显示海拔和大气压力等野外常用信息，如此齐全的功能，让车主在驾驶时更加得心应手。

哈弗h8是第一款采用长城2.0T汽油发动机的车型，这款发动机有高低功率两个版本，目前其采用的是最低功率版本。对于它的大尺寸车身，动力方面还算出色，并不会吃力难行，在底盘的调校上偏舒适，对细小振动的过滤很到位。这一次，哈弗在外观、内饰、配置、性能乃至做工细节都下足了成本，毕竟是首款高端SUV，要面对种种挑战与风险，自身素质一定要过硬，才有底气和大品牌去竞争市场。

撇开略逊的品牌影响力，哈弗h8主打性价比。对于普通小康家庭来讲，二十万以上的车是有些贵了；而对于白领和富二代这类人群，选择二三十万以上的车型，也很少会考虑国产自主品牌。那么，哈弗h8就尴尬了。很多人吐槽h8不值这个价，但是丢掉那些对自主品牌汽车的成见，这个尺寸和这种配置的车型，如果是大众本田丰田产的至少三十万起价啊。

我们也算是看着哈弗h8一路在坎坷中成长起来的，它一度推迟上市，那是为了国人安全负责啊，不想某些不到事故百出不召回的合资车，长城这个自主品牌也算是业界良心了。最后，如果按性能与价格来说，哈弗h8的确是物超所值了。