新能源电动汽车在当下也不算是什么新鲜产物，但真正了解它的人却不多。大多对新能源电动汽车的使用还存在着一些疑惑，如快充是否会损伤电池，降低使用寿命？能上高速吗？高速上有充电桩吗？电池可回收吗？针对这些问题，我们将以专业的知识为你解惑。

首先可以肯定的是快充确实对电池有很大的损伤。都听过电动汽车有快充和慢充两种充电方式，也都知道快充比慢充快很多。它们的区别就在于快充时直接以直流充电的电压充电，而慢充是先将交流电转换为直流电再升压到电池的充电电压进行充电。

快充的电压一般都是大于电池电压的，因此对于电池的质量要求很高，而且大电流下的电池的反应条件过于苛刻剧烈，偏离平衡态较远，对于电池的寿命有较大的损失，安全系数会明显下降，因此没有必要的时候尽量少做。而慢充就可以很好的避免这些问题。

关于电动汽车是否能够上高速及高速上是否可充电的问题，答案是电动汽车只要时速能达到60公里以上的就可以上高速，但在高速上充电目前尚未普及，有些高速上可全线快速充电，如京沪高速，全程1262千米，平均单向每50千米一座快充站，电动汽车最快30分钟可充满，电价每度0.65-0.8元。

关于新能源电动汽车电池是否可回收问题，目前我们国家尚未正式出台关于回收新能源汽车电池相关标准，只是发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》，而新能源车企把更多的精力投放在了研发上，对电池回收积极性并不高。

而国外对于新能源电动汽车电池采用的是梯次利用模式，通过梯次利用延长锂电池的寿命，可达到降低成本的目的。换句话说就是退役后性能尚可的动力电池仍可以作为储能电池继续服役，卖给发电企业、电网或者需要通过蓄电池储能的公司进行再利用。

新能源电动汽车重在环保，不能让废旧电池拖了环保的后腿。不论是政府还是企业不能只重发展，也要承担起相应的社会责任，让新能源汽车真正的环保起来。