如今只要预算上到10万左右，可以有多种选择，虽然也可以买到很多SUV了，但编辑认为这个价位还是选择紧凑型轿车更加划算。而近期在这个价位区间又有新车改款或全新上市，这类新车是编辑比较推崇的，下文我就列举了4款车型供大家选择。

●东风日产轩逸官方指导价：11.9-15.9万元

　　年轻化是日产品牌近年来的趋势，从蓝鸟、西玛的推出到逍客、楼兰的改款，都沿袭了运动化、年轻化的思路。而在中期改款的轩逸上，我们也看到这么一个改变，更加年轻的外形让我们有眼前一亮的感觉。

● 设计采用家族设计语言 年轻不少

　　新轩逸相比现款拥有更多棱角、层次感的设计出现，尽管车身尺寸没有变化，但是视觉效果上却更秀气，动感了。新的V型格栅设计搭配黑色中网与运动前唇打破了现款的沉闷，更为锐利的头灯设计搭配LED日间行车灯进一步丰富了前脸的气势，精神头儿十足。

● 配置：娱乐和安全配置全面提升　

　　东风日产对其娱乐和安全配置方面也着重提升了，在高配车型上配备了7英寸的显示屏，中低配上是5英寸，分别支持苹果和安卓系统。而在安全配置方面，以1.8L顶配车型为例，提供了车道偏离预警、并线辅助、防碰撞预警系统，而ESC车身稳定系统也终于在新款中出现，除入门级舒适版均标配了ESC。

● 动力：发动机重新调校悬挂更加舒适

　　新轩逸依旧提供了1.6L与1.8L两种排量选择，其中1.6L动力经过了重新的调校，并新增了发动机启停系统，其中1.8L发动机依然沿用了现款，最大功率102kW/6000rpm，峰值扭矩为174N·m/3600rpm，与匹配的是一台CVT变速器。

　　新轩逸的悬挂调校偏软，这是良好舒适性的保证，但是在新款中厂家对底盘进行了重新的调校，不仅悬挂阻尼进行了加强，还采用了更粗的后防倾杆，这样的改变使得新轩逸的悬挂在过滤震动时的处理更为迅速，从而减少多余的跳动，更重要的是它保证了日常使用中速度稍快一些的拐弯不会出现太多明显的侧倾，让舒适性进一步提升。

　　车型小结：与丰田卡罗拉的中庸、本田思域的运动相比，日产轩逸走的是彻彻底底的舒适化路线，宽敞的空间，沙发般的座椅、出色的燃油经济性以及不俗的性价比，这些都迎合了国内消费者对家用车的需求，如今日产在设计风格上也不再保守，你可以从他们已经上市的新产品中看到明显的变化，V-motion新的家族化设计正在全面铺开，这呈现了新轩逸更为年轻态的造型。

2雪佛兰科沃兹

●雪佛兰科沃兹官方指导价：7.99-10.99万元

　　科沃兹对于大家来说是一个新鲜的名字，但其英文名CAVALIER早在1982年便已用在雪佛兰旗下的紧凑型家轿中，并创下月销4万台的佳绩。虽然名字与科鲁兹仅有一字之差，但考虑到定位的差异和成本的原因，科沃兹并非与科鲁兹出自同一平台，而是出自于集团的另一款紧凑型轿车—英朗。

外观：似曾相识的雪佛兰家族式设计元素

● 配置很有针对性

　　为何说针对性？受到成本所限，终究不可能越级丰富，一分钱一分货自然有其道理。能够在配置上作出取舍，把精力放在行驶品质的提升上，我认为更加有意义。

　　美中不足的是，Mylink系统并不支持时下流行的Carplay，仅搭载了百度Carlife，且目前仍不能识别苹果手机。而部分舒适配置上，科沃兹仍有提升的空间，诸如自动大灯以及后排扶手并没有配备，而且后备厢只能以钥匙或者驾驶位开启，略显不便。

● 动力：够用至上

　　这款代号为L2B的直列四缸发动机技术上没有太多值得细说的地方，成熟耐用算是它最大的优点所在。要知道现在通用旗下有不少车型仍搭载这款发动机，后期保养上也能为车主省下不少费用。传动方面采用的是6速手自一体变速箱，带启停功能。

　　作为家庭用车而言，舒适、省油的权重还是会比动力的要求高一些，发动机输出不会让人觉得乏力，但终究与爆发感无缘，而且发动机转速超过2500rpm以后，传递至车厢内的运转噪音有点明显，影响到车内的静谧性。

　　车型小结：诚然取材于家族大哥迈锐宝的很多设计元素让科沃兹在同级中算是可以靠脸吃饭的选手了，胎压监测、真皮座椅、LED日行灯这些配置可以说针对性地瞄准了同级车型在配置上的不足，可以说科沃兹是有备而来。

3雪铁龙C4世嘉

●雪铁龙 C4世嘉官方指导价：10.78-16.48万元

　　C4世嘉作为世嘉的换代产品，依旧是国内市场的专有车型，虽然名字带“C4”，但在底盘并未采用海外版C4的EMP2平台，而是在旧款世嘉的基础上优化而来。升级主要在动力单元部分，不但引擎方面引入了PSA最新的THP系列，此前一直被人所咎病的4AT也终于被6AT所替代。

● 全新的设计更加时尚

　　C4世嘉还是沿用家族式设计，更显宽大的车头、圆润的车身，整体看上去更要稳重一些。虽没有采用标新立异的设计手法，但是更耐看，很符合国内消费者的口味。

　　C4世嘉的内饰简洁时尚，非常耐看，用料方面，中控软性材质覆盖手感和做工都非常到位，尤其是方向盘的质感很好，缺角的设计也十分时尚富有动感。

● 配置非常丰富

　　C4世嘉在配置方面非常非常的丰富，例如全系标配的ESP，高配上还配备一键启动和无钥匙进入，非常厚道，旗舰版还具备了6气囊、双区空调、倒车雷达+可视、盲区监测、胎压监测、自动大灯、自动雨刷、电动真皮座椅等等全面的功能，使用起来绝对是非常的方便。

● 1.6L发动机成熟稳定配6AT

　　雪铁龙C4世嘉的1.6L发动机最大功率84kW（117PS）搭配上6AT的自动变速箱，在驾驶平顺性上有着不错的表现，在稳定性上更是已经久经市场的考验。而另一款1.2T发动机数据方面十分给力，工信部油耗为5.2L/100公里，而且功率和扭矩都要比1.6L车型大出不少。至于顶配的1.6T版本，在动力方面的表现相比1.2T版本要更为给力，最大马力可达167匹，峰值扭矩达到245N·m。

　　至于底盘调教方面，C4世嘉的表现也是可圈可点，毕竟雪铁龙的底盘调教大师这一称号不是浪得虚名的。C4世嘉的悬挂明显是舒适导向的，对于路面的大小震动过滤的很到位，保证了车内的乘坐舒适性。C4世嘉的隔音做得也足够到位，怠速时对发动机的噪音抑制得很好，高速行驶时车厢依然能保持不错的静谧性。

　　车型小结：优惠到位后的C4世嘉可以说性价比非常高，配置丰富满足日常使用，动力总成稳定可靠，底盘质感一如既往地出色，可以说是一个非常不错的选择，对于一台家用车来说，要的就是舒适、轻松、好开还有功能齐全，而这些C4世嘉都能够给到你，很值得大家前往试驾体验一番。

4福特福克斯

● 福特全新福克斯官方指导价：9.98-16.58万

　　福克斯那副家族式霸气前脸已经俘获不少群众的心，在最近改款里面，全新福克斯也紧随当下配置潮流，着重提升人机交互方面的用户体验，进一步保持并提升自身产品实力。

● 设计有细部调整

● 新增SYNC® 3系统 注重用户体验

　　车载互联系统是这次改款车型升级的重点。相比老款车型的SYNC® 3系统，在硬件和软件进行全面升级的系统有着更好的用户体验，界面直观、运行流畅，同时与智能手机无缝连接，使用更便捷。另外全系标配的8英寸多点触控电容大屏也是亮点之一。

● 底盘舒适 过弯极限高

　　动力上还是沿用现款那套1.5T加6速手自一体变速箱的组合，方向盘上还配有换挡拨片增加驾驶乐趣。在底盘上，对比一些同级别运动车型，全新福克斯表现得相对舒适一点，虽然是运动车型，但总不能让自己的腰背受苦。不过全新福克斯的底盘还是相当有韧性的，在激烈驾驶时，车身的循迹性和稳定性都相当棒，能给予驾驶员相当足的信心。

　　车型小结：2017款全新福克斯保持先有运动基因的同时，增加了不少当下潮流配置，做到“文武结合”的意境。紧贴用户一切需求，让用户更能深刻体验到新福克斯带来全新魅力。厂家的目的也很明确，就是加强福克斯在一部分市场的影响力和统治力。