随着信息技术的不断进步，碎片化的出行服务和共享成为可能，分时租赁应运而生，成为出行市场新的增长点，受到消费者、投资人以及城市管理者的追捧。

撬动千亿市场

分时租赁是将一辆汽车在不同时间段分配给不同用户使用，鼓励短时用车、衔接式用车的新兴商业模式，它不仅缓解了中心城区停车难的问题，使车辆在城市中的使用效率最大化，而且大幅降低了用户的出行成本、购车成本及养车费用。

实际上，分时租赁并不是一个新鲜概念，其最初来源于1948年就开始的汽车共享概念。1948年，瑞士苏黎世成立了“自驾车合作社”，其理念为，当合作社的某个会员用完车后，便将车钥匙交给下个使用者。从这之后到上世纪九十年代，汽车共享在瑞士、德国、瑞典、荷兰、加拿大和美国这些发达国家的发展还比较缓慢，主要由非营利机构运营，并慢慢出现一些商业运营公司。

直到2010年，随着互联网和信息技术的突飞猛进，基于人们碎片化出行需求的分时租赁运营模式才真正开始进入实际运营，一大批企业进军分时租赁市场，尤其是新能源汽车的兴起，成为分时租赁迅速拓展的机遇。

据了解，中国是全球增长最快的汽车销售市场，年增长率是日本的13倍，美国的四倍多，但在基于共享模式的汽车租赁市场却落后了。数据显示，我国的驾照持有人数为2.5亿左右，机动车保有量1.6亿辆左右，移动用户数量达到近6亿人，而租赁车辆却只有约50多万辆。

有专家表示，随着移动互联网的迅猛发展，加上分时租赁因具有节能环保、舒缓拥堵等优点而得到政策支持，未来国内分时租赁市场将达到上千亿规模，租赁市场的车辆规模将呈现几倍甚至十几倍的增长。

受资本追捧

庞大的市场需求和发展前景吸引了大批国内外资本。