对于加装ABS系统的用户而言，如何更省时省力，并且无伤的安装齿圈呢？今天胡哥就为大家介绍一个安装齿圈的小技巧，相比用气焊直接暴力加热而导致齿圈变形、影响监测精准性的方式而言，更加可靠。

将待安装齿圈的轮毂清洗干净

许多挂车厂或修理店在安装齿圈时，通常都会使用气焊直接加热齿圈，等其变红，再将其敲进轮毂，这种安装齿圈的方法很容易让原本平整的齿圈因为受力不均而变形，导致车轮旋转时齿圈与传感器间隙不统一，出现监测不准的情况。

待安装的新齿圈

新齿圈内径较小，无法直接安装

而胡哥的这个方法则是使用了热胀冷缩的原理，将新齿圈放入废机油中，使其均匀受热，到一定温度时，齿圈整体因为受热而出现细微膨胀，这时就可以直接将其轻松地放进轮毂卡槽，整个过程都不会破坏齿圈的平整性。

除了暴力敲入，新齿圈很难装入轮毂卡槽

找个不锈钢盆或其他容器将新齿圈放入废机油并均匀加热

知道了原理，接下来的工作就非常简单了，只需要找一个可以完全容纳齿圈的不锈钢盆或铁桶，放进废机油，再均匀加热一段时间即可。

待机油受热冒烟后即可取出齿圈

如果条件允许，最好使用煤气灶等设备来进行加热，没有条件的则可以直接使用气焊，只不过需要注意调节气焊温度，避免温度过高或固定加热而烧漏容器。

加热温度切忌过高，否则会引燃机油

取出齿圈

受热后的齿圈非常容易放进轮毂

待机油冒烟并出现沸腾现象之后，我们就可以将齿圈从锅中取出。此时因为受热，齿圈整体出现膨胀，内径增加，直接将其放进轮毂卡槽即可，非常省力。放进卡槽之后，再旋转半圈至一圈，确认安装到位，就可以等其自然冷却了。

待齿圈冷却后用化油清洗剂清理干净

齿圈冷却之后，会紧紧地卡在轮毂卡槽中，剩下最后一项工作就是使用化油清洗剂清理齿圈上残留的废机油，处理干净之后，整个齿圈的安装过程就完成了。

● 编后语：

影响ABS系统稳定运行的因素有很多，而安装齿圈则是许多人所忽略的一个问题。使用胡哥的这个技巧安装完成的齿圈，即可以让齿圈与传感器之间始终有一个恒定的测定间隙，保证监测精准性，又可以让安装过程更加简单轻松。