2016年8月30日，交通部网站正式发文《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号）。该规定于9月21日（昨日）正式实行，为配合该规定，公安部与交通部联合印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》，准备开启为期1年（2016年9月21日至2017年7月31日）的全国性治超行动。

运输新标准  

新标准规定：

2轴货车车货总重不得超过18吨；

3轴货车不得超过25吨，

3轴汽车列车不得超过27吨；

4轴货车不得超过31吨，

4轴汽车列车不得超过36吨；

5轴汽车列车不得超过43吨；

6轴及6轴以上汽车列车不得超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨。

同时，还对车货长宽高进行了明确：

总高度从地面算起不得超过4米，车货总宽度不得超过2.55米，车货总长度不得超过18.1米。

对运费成本的影响  

此次运输新政策的主要影响在于，今后6.8米车最多装10吨，9.6米车（前四后四装14吨，前四后八装18吨 ），13米半挂车最多装32.5吨！（那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返）。重要通知9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米！

运费必定大幅上调，原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T）， 以100元/吨为例，运费为3850元/车。

现在运费总金额不变，实际载重为： 【总重（49T）-车皮（16.5）】*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。

违法的处罚标准  

车辆违法超限运输的，由公路管理机构根据违法行为的性质、情节和危害程度，按下列规定给予处罚：

车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款；

车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款；

车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下罚款；

车货总质量超过限定标准，但未超过1吨的，予以警告；超过1吨的，每超1吨罚款500元，最高不得超过3万元。

有前款所列多项违法行为的，相应违法行为的罚款数额应当累计，但累计罚款数额最高不得超过3万元。

化工物流运输风险  

　　新规出台，不止货运人关注，依托公路运输送货的化工行业也开始受到影响。众所周知，化工是我国经济发展的重要产业之一，同时也是高污染、高危险的行业，化工行业的原料、材料、辅助材料品种复杂，并且多为易燃、易爆、高挥发、腐蚀性强、有毒、有害的物质，在生产及运输的过程中存在着较大的风险。

　　目前，我国5000余种化工原料产销分布不均，95%以上需要异地运输。然而每个地方的法规较多，没有统一的执行标准，给物流企业跨区运输带来很大的困扰。数字惊人的背后，我们深感化工物流运输安全方面存在的问题也很多，究其原因，首先，行业准入门槛非常低，难成规模效应;另外，从业人员准入门槛也低，专业素质整体较低。很多货主单位以低价格把危化品委托给没有任何资质的物流企业，为了赚取更多的利润，这些企业在安全上没有投入，上路以后，安全风险便传递给全社会，造成很大的安全隐患。

　　今年3月，交通运输部联合其他部委对危险货物道路管理办法制定了意见，明确提出要对托运人的责任进行界定，托运人不能置身事外，必须要委托具有资质的企业承运，对所托运的危险货物正确分类、分项，正确包装，还要提供安全技术说明书、危险货物托运清单。此外，全国6个省市开始使用危化品电子清单，以方便应急救援人员获知更多的信息。

　　有关专家认为，在提高人员准入门槛的同时，要严抓教育和培训，采取专业培训、事故案件培训等多种形式，使安全理念入耳、入脑、入心，真正让员工把执行规章制度当做一种自发自觉的行为。此外，还要培养从业人员的风险防控能力，每个人都必须了解自己所处岗位、所接触危化品隐藏的风险和危机处理的能力。