日前，中国废旧轮胎装备与产业“一带一路”国际化研讨会，在浙江省天台县举行。

轮胎世界网注意到，此次会上，有关轮胎生产企业、轮胎设备制造企业，以及轮胎相关机构、科研院所等，签署了一系列合作协议。

多方达成合作关系

轮胎世界网现场了解到，此次会上达成的合作包括：

中国循环经济协会与青岛橡胶谷生产力促进中心有限公司，签订战略合作协议；

浙江菱正环保科技有限公司、中策橡胶集团有限公司、南京绿金人橡塑高科有限公司，签订协议，建立三方战略合作关系；

浙江菱正公司与北京化工大学材料学院，签订技术合作协议。

中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会秘书长曹庆鑫认为，这一系列合作表明，废旧轮胎综合再利用，正引起相关企业和机构乃至全社会越来越多的关注。

据了解，随着汽车产业迅猛发展，中国现已成为世界上废旧轮胎产生量最多的国家。

数据显示，中国每年产生的废旧轮胎、废旧橡胶，正以8%－10%的速度急剧增加，成为不能被忽视的一种新污染。

据不完全统计，2015年，全国汽车废旧轮胎产生量在3.3亿条左右，重量达到1200万吨。

急需全产业链参与

“从现状看，废旧轮胎再利用已经不是某个企业或行业的事。只有全产业链参与，才有可能推动这个行业健康发展。”

一位专业人士对轮胎世界网如是说。

据悉，在废轮胎、废橡胶综合利用中，橡胶粉是国际公认的废轮胎无害化加工利用方法。

但是，中国现在生产橡胶粉的工厂多为小企业，普遍存在着效率低、能耗大、刀具使用寿命短等缺点，而且所生产胶粉质量较差，难以满足下游企业需求。

因此，尽管废轮胎橡胶中有70%被再生利用，但仍无法填补中国橡胶资源的缺口。

甚至还有众多小企业，违反国家有关规定，利用废旧轮胎生产低劣的橡胶油，造成严重的空气和土地污染。

有关人士认为，要想使废旧轮胎和废旧橡胶回收再利用有所突破，一定要推动有实力的机构和企业都参与进来。

这次研讨会上达成的一系列合作，或许就是一个良好开端。

签署协议的合作各方，既有国内数一数二的轮胎生产企业，又有技术先进的设备生产企业，还有专业能力较强的企业院校和机构。

这种全产业链参与，或许正是橡胶回收再利用多年来最缺少的。

曹庆鑫认为，全方位的行业合作，会大大提高处理废旧轮胎和废旧橡胶的技术水平，有助于这个行业登上一个新台阶。

据悉，举办这个研讨会的目的，正是要贯彻落实国家“十三五”提出的大力发展循环经济规划要求。

同时，推动中国废旧轮胎综合利用产业的绿色循环发展，探讨废橡胶循环经济技术装备的国际化发展之路。