9月中旬，一则新闻报道称四川某路口交警临时检查，发现一辆山西牌照半挂车驾驶员杨某神情紧张，警察怀疑其吸毒，结果尿检呈阳性。据了解，驾驶员吸毒并不是个例，本身毒品与货车驾驶员应该是沾不上边的事情，为何现年间驾驶员毒驾呈正比上升趋势。

● 长途跑车 吸毒只为提神？

据某交警队称，在一个月内查货的22起毒驾司机中，货车驾驶员竟然达到了20名之多，为何那么多货车司机会选择吸毒后驾车？

据当时被挡获驾驶员杨某称，他是在车上吸食的毒品，主要为了开车时提神，一起同行的司机也吸，用烤火的办法通过自制的冰壶吸食毒品。在一些国道省道停车休息、加油加水的地方，就有人向货车驾驶员兜售毒品。并且，一般的长途运输司机认为，自己少量吸食毒品并不会带来多大的危害，并且可以让自己开车更加精神。

当然，也不只是长途牵引车的驾驶员存在吸毒现象。笔者曾经在早年间，在砂石厂内就曾经见到过开短途转运自卸车的司机在座椅下方藏着吸毒的工具，据他们讲述，熬夜转运连砂石太累，吸毒可以提神。笔者对于这类愚昧的想法实在不敢苟同，敬而远之。

● 货车司机 毒驾是被“逼出来的”

据某位有过毒驾经历的货车司机表示，毒驾并非自己的主观意愿，而是背后老板给他们下达指令，必须用最短时间拉完一趟货，以追求最大利润。尤其是近些年经济下行压力大，老板不断压缩成本，希望司机提高行车效率。

据来自山西的毒驾司机冯某说，他从山西拉煤到河北唐山，如果不堵车的话，老板要求3天跑完一趟，正常的话一个月能跑八趟车，每一趟老板能挣约4000块钱。但老板希望每趟能节约一点时间，这样能给他多挣一趟的钱。

以前是几名驾驶员换着开，老板为了节约开支只请了他一个驾驶员，自己为了能够打起精神开车，迫不得已“吸毒”，如果没达到老板的要求，自己就会被辞退。对于这种荒谬的想法，笔者真心感觉可悲。工作没了可以再找，命没了上哪里找去？

● 观点 毒驾早该入刑

从表象上看，货车司机由于长途驾驶太劳累，“吸毒”提神乃迫不得已。其实，真的是迫不得已吗？笔者认为，大多数选择毒驾的司机除了抱有“想提神”的心理之外，更多的是好奇心理。

甚至，兜售毒品的犯罪分子称，售给驾驶员的毒品纯度较低，不会上瘾。笔者在这里奉劝大家一句，任何一个卖毒品的人都会说自己的毒品不会让人上瘾，其实并不然，但凡是毒品，沾之皆成瘾，除了生理上的依赖之外，心理上的依赖才是罪恶的源头。

据了解，酒驾”比正常反应时间慢12%，而“毒驾”则比正常反应时间慢21%。也就是说，当驾驶员毒驾时，遇到突发情况几乎没有任何应急能力，发生灾祸的危险性大大提升。

驾驶本身就是一种高度危险行为，需要驾驶人注意力高度集中以及身体的协调控制，而人在吸食毒品后会出现幻觉，以及情绪亢奋等症状。尤其是货车驾驶员，一旦在吸食毒品后驾驶车辆，无疑是相当于一颗高速移动的炸弹，危害程度可想而知。

顺便奉劝那些毒驾者，毒驾属于保险免赔条款中的红线，一旦发生交通事故，很有可能面临不可挽回的损失，同时驾驶员本人还将面临交通肇事罪的控告。

● 编后语：

目前由于毒品的种类繁多，成分复杂，检测方面远比酒精检测更难，但这些绝不应该成为查处毒驾的障碍。反而是，现在毒驾尚未列入刑法，对毒驾的惩戒力度尚且片约，起不到应有的警示作用。司法机关应该尽快完善法规，提升检验手段，以将毒驾者拦截在关口之前，以保道路安全。