新GB1589执行两个月以来，各大主机厂纷纷做出响应，推出了政策放宽后的法规上限车型——两轴12米厢式货车底盘，联合卡车也推出了这样一款车型，并且配置相当先进。

新车的型号为QCC1182D651-E，从工信部公告申报图来看，新车采用了联合卡车U系列驾驶室，较长的轴距使车架右侧布置了一个铝合金大油箱以后空余空间仍然很宽裕，我们来看看这款车的具体配置。

新车的底盘长度有9.93米和11.79米两种规格，排放满足国五标准，总质量18吨，底盘净重7.3吨，相应的轴距有5.6米和7.05米两种长度，可选择12R22.5、315/80R22.5、295/80R22.5三种规格的无内胎轮胎。发动机选择了10升级排量的YC6K1038-50柴油机，最大功率为380马力。这辆车还标配由威伯科提供的ABS制动防抱死系统和带有卫星定位功能的行驶记录仪，准拖挂总质量24000Kg的中置轴挂车或全挂挂车。在信息中缺失了钢板弹簧片数这一栏，我们继续从公示图片中搜集信息。

从车辆尾部照片中我们可以看见位于后桥上的空气弹簧，说明这辆车采用了前后空气悬挂的设计，空气弹簧悬架的使用能让整车在空载和满载的工况保持车身高度恒定，并且带来更好的避震效果。

除了高顶驾驶室，这款九米六单桥厢车底盘还可以选择平顶驾驶室和高位保险杠等配置。

编后语：

380马力10升发动机和空气弹簧悬架使联合卡车12米两轴厢车底盘再配置上领先大多数车型，除了用作快递物流车之外，对车辆减震效果要求更高的易碎品货物运输亦适合使用这款车型。当然，高配置带来的高成本也会让这款车的售价在其它车型面前不占优势。