纵使如今是区区一辆电动四门轿车也能宣称是世界加速第3快的车型，Rimac Concept One这种名不经传的电动超跑加速压制LaFerrari的年代，但是在性能车死忠眼里，还是传统的内燃机汽车才能捍卫陆地上的速度荣誉。愤怒的轰鸣，深不可测的潜力，内燃机值得无数热爱汽车的人迷恋。近日，英国老牌车媒AutoCar便罗列了当今世界最快的15辆车，让我们看看在英国老司机眼里，哪些才是真正的“快”车？

布加迪Chiron

谈论到速度这个话题，怎么可能绕开布加迪呢。6年前，布加迪Veyron创下当时量产车极速记录，如今，Veyron的继任者Chiron已经面世，而后者当然也准备挑战新的世界极速纪录。

布加迪Chiron之所以有信心打破速度记录，皆因搭载了高达8.0升的W16四涡轮增压发动机，最大可输出1500马力，峰值扭矩达1600Nm，匹配7速双离合变速箱及四驱系统，时表底居然是500km/h！考虑到当年Veyron中的最强型号——坐拥1200匹马力、1500Nm峰值扭矩的Veyron 16.4 Super Sport曾以431.072 km/h的极速打破量产车极速记录，动力更强的Chiron毫无疑问会更快，新时代的量产车极速之王就是你啦。

科尼赛克Regera

和布加迪一样，科尼赛克也是一个以“快”著称的品牌。科尼赛克Regera搭载的5.0升双涡轮增压V8发动机+3个电动机的动力系统可输出超过1500马力，KDD直驱变速系统的加入也貌似让Regera比起布加迪Chiron的大排量+多汽缸发动机快得更有技术含量。

尽管科尼赛克没披露Regera的极速，但官方宣称她只要20秒就能从静止加速到400km/h。嗯，就凭这个速度，就能用“快”形容科尼赛克Regera！

Zenvo TS1

丹麦不只童话和曲奇（？？），车迷们还应记住性能怪兽Zenvo TS1。机械增压+涡轮增压加持的5.9L双增压V8发动机最大可爆发出1120马力，峰值扭矩达1430Nm，预计能在3秒内完成0-100km/h加速，极速达375km/h。

不过Zenvo的车子快是快，但貌似不太靠谱。Zenvo TS1的老款——ST1曾在2014年登陆英国著名汽车节目Top Gear，结果在Jeremy Clarkson的驾驭下多次发生故障，最后甚至自燃。当然，对于这种车来说，车主压根不在乎可靠性，毕竟，“这个车比较高级”啊！

Noble M600

Noble是来自英国的小众跑车，M600搭载4.4升V8发动机，可输出600马力——别看马力小，但得以于轻量化车身，M600只需3秒完成0-100km/h加速，极速超过360km/h。当然了，一味的快才不是Noble这种英国逼格小厂的特色，不提供ESP甚至ABS——够“野”性才是M600的独一无二之处。

兰博基尼Aventador

相比以上那些罕见货色，Aventador应该是从玩车老司机到8岁车痴都能熟背性能数据的“大路货”了吧？搭载6.5升自然吸气V12发动机的跑车，出一辆少一辆。至于具体的性能表现，相信每位键盘车身都能倒背如流，谁敢说Aventador不是一辆快车？

法拉利F12tdf

为了纪念曾经四次蝉联环法赛冠军的250 GT berlinetta，法拉利限量发售了799辆F12tdf。6.3L V12发动机的最大马力780马力，峰值扭矩705Nm，0-100km/h加速时间为2.9秒，最高时速达到340km/h。顺便说句，我很想看到法拉利和兰博基尼的V12车型能继续相爱相杀下去。

Keating Berus

Keating是一家英国车厂，Berus是他们正在研发的最新跑车，据说可输出2000马力，0-96km/h只要2.4秒，极速超370km/h！不过，我们如今貌似连Keating Berus实车的影都没看到，还没出来的车都能入选，英国人也太偏袒同胞了吧！

SSC Tuatara

说到对马力和速度的追求，怎么能少了美国人。7.0升双涡轮增压V8发动机能爆发出1350匹，使美国超跑SSC Tuatara可在2.8秒内完成0-100km/h加速，极速443km/h，快！

Hennessey Venom GT

Venom GT是美国改装厂Hennessey从路特斯的基础上打造的车型，搭载涡轮增压V8发动机，1200马力让她只需2.4秒便从静止加速到96km/h，更凭借435.31km/h的速度抢走Veyron的最速量产车称号。没错，布加迪Chiron要针对的就是你！

布加迪Veyron Super Sport

曾经的极速王者，超级贵，超级快，超级……“胖”的车。

兰博基尼Centenario

为纪念兰博基尼创始人Ferrucio Lamborghini的超级跑车，极速350km/h，键盘车迷比较钟爱的桌面壁纸之一。

迈凯轮P1

这个时代的三大神车之一，搭载3.8L V8发动机，极速被限制在350km/h，没人敢说这是这辆车不快吧……

保时捷918 Spyder

0-100km/h加速2.6秒，极速345km/h。保时捷的车除了加速和极速快，操控和赛道表现也非常出色！

法拉利LaFerrari

最新一任“马王”，0-100km/h加速少于3秒，极速超350km/h……我就想知道LaFerrari和P1以及918 Spyder对决时谁更快。

法拉利LaFerrari Spider

英国人这么爱法拉利？LaFerrari再次入选，不过这次是敞篷版。以超过300km/h的速度敞开车厢飞奔，这相当于多达的罩杯压在脸上啊……快！不只速度快，还有“快”感……

有人或许觉得那么高的极速毫无意义——在路上随便一脚油门就能让这些车超过法定限速，但拥有这些车就像购入能在太空中使用的手表或者可在200米深的海底写字的钢笔一样，你可能永远用不到这些产品的极限，但光是想想那些牛逼的性能数据，就能被人类对极限的不懈追求而打动，也为自己的逼格打个满分。

其实除了以上超跑，如今也冒出了不少数据上不逊色于以上车型的电动超跑，比如最近由于在一个直线加速视频中压制LaFerrari而大热，马力达1088匹，峰值扭矩1600Nm的Rimac Concept One。甚至不少中国电动超跑公布的性能数据也很惊人，ARCFOX-7能在3秒内时速破百；泰克鲁斯·腾风可在2.5秒完成0-100km/h加速，续航里程据说达2000km。但是跑车不只是性能数据的堆砌，还要有优秀的驾控体验。这些新兴的电动超跑，未来能入老司机们的法眼吗？