大江东去，浪淘尽，乱石穿空，惊涛拍岸。文豪苏东坡点评的是风云变幻的赤壁战争，近期用来评价水灾亦可。伴随厄尔尼诺现象的加剧，国内洪涝灾害席卷大江南北，不少卡友的爱车也被洪水淹没。如今洪水已退，修复泡水卡车成为当务之急。但是倘若处理不当，爱车可能会遭受二次伤害，经济损失倍增不言而喻。

究竟应该如何正确处理被淹卡车呢？不要急，笔者今天就为大家盘点一下卡车被淹之后都应该对哪些部位进行维修和保养，希望这些内容能对遭遇了水灾的卡友有所帮助。

● 发动机进水 禁止尝试启动

发动机作为卡车上最为重要的也是价值最高的一个部件，在被淹之后肯定首当其冲对它进行修复，修复过程主要分为以下几个步骤：

第一、千万不要尝试启动发动机，因为发动机气缸一旦进水，启动发动机时因为水的不可压缩性会造成连杆弯曲。所以首先应该用工具转动发动机曲轴，如果在转动过程中受阻转不动，就证明气缸内已经进水。

气缸进水后也不要担心，把喷油器拆卸下来，然后再次转动曲轴，水会从喷油器安装孔排出来。但是用手转动曲轴无法把活塞燃烧室凹坑内的水全部排干，所以在转动几圈曲轴后可以用启动机启动几次，燃烧室凹坑内的水就可以被排干净。

第二、更换发动机机油以及滤清器，因为被淹之后水会顺着机油尺以及呼吸器进入到发动机内污染机油，所以必须更换掉。需要注意的是，柴油滤清器和空气滤清器应一并更换。

● 底盘进水 清洗换油一样不能漏

卡车被水淹过之后，底盘部分相对于发动机来说需要处理的部位要多一些，但实施难度要比处理水淹的发动机小很多。

第一、清洗轮毂轴承，由于轮毂轴承油封并不能反向对水进行密封，所以被淹时水会进入到轮毂之内。如果不拆解进行清洗和更换润滑脂就直接使用，轮毂轴承会在很短的时间内报废。

第二、更换驱动桥齿轮油，驱动桥上部有用来进行通风的通风孔，水位过高时水会顺着这个通道进入到驱动桥内部。如果不更换受了污染的齿轮油，驱动桥内部的齿轮机构会因为润滑不足严重损坏。

第三、更换变速箱齿轮油，变速箱其实和驱动桥一样，同样也有呼吸孔，只要被淹必然进水，所以也必须更换齿轮油。

第四、彻底清洗柴油箱，油箱进水会直接导致喷油器报废，投入使用之前必须进行彻底清洗。

● 驾驶室进水 防锈是重点

驾驶室被淹没，处理起来非常麻烦。但是为了日后能正常使用不出问题，再麻烦也得进行修理。

首先需要把内部的物品全部清理出来，然后拆掉座椅，把地胶全部掀开晾干，要不然地胶和驾驶室地板之间的水分无法蒸发，会导致地板严重锈蚀，最终导致驾驶室地板锈蚀穿透。

● 电器最麻烦 尽量全更换

电器是修复被淹卡车时难度最大的部分，因为现代卡车基本上都是电控系统，非常依赖于电子产品。而电子产品恰恰是最怕水的，一旦进水，修复难度非常高，而且后遗症可能会影响卡车的整个使用周期。

把各类线束的插头全部拔下来，晾干内部的水分。经过这样处理的线束可以短时间内使用，但因为线缆内芯已经进水，锈蚀难以避免。在今后的使用中线束会陆续发生内芯断路，建议还是全部更换最为妥当。

发动机ECU、驾驶室内的仪表、配电盒、空调控制器、多媒体设备等电子部件对水非常敏感，水浸之后彻底修复的可能性较低，建议全部进行更换。

● 发电机马达 进水之后也要修

马达和发电机进水之后晾干短时间内还可以继续使用，但轴承内部的润滑脂由于受到水的污染发生变质，会导致轴承寿命急剧缩短，建议拆解进行维护。

灯具的处理其实还算比较简单，拆下来之后打开后盖灌清水，反复摇晃清洗，直到干净为止。最后吹干即可，实在不行？也只能更换新总成，好在其成本也不会太高。

检查蓄电池，蓄电池盖子上有通风孔，泡水之后脏水会通过通风孔进入到蓄电池内部。如果发现已经进水，直接更换蓄电池。

经过以上处理的卡车虽然还不能完全恢复到泡水之前，但相对来说也算是比较低成本和可靠的处理方法，基本上可以保证被水淹之后的卡车能正常运行。

● 编后语

泡水车的修复过程，会比组装新车还繁琐，不仅费时费力，而且排查困难；最可怕的是，一些细节的忽视，往往会带来更大的隐患。

入汛之后难免会有一些极端天气发生，所以我们一定要做好充分的准备。水深的路段不要贸然驶入，停车时尽量选择地势较高的停车场，防患于未然才是避免和减少损失的终极方法。（文/任海军 图/任海军 网络）