5轴单车，也就是说大家常说的前四后十或者是后十二。在挂车不普及的时代，曾经风靡一时。后来国家取消了前四后八带悬浮桥的公告，这些车也就成了绝版。与此同时，一个黑科技的设备曾短暂出现。这次去藏区游玩儿，因为藏区特殊的政策，碰见了一台这样的车。

● 藏区还有遗留 外面已经很少见了

可能很多卡友都见过，表面看是个备胎，但它还能翻转90度，和路面垂直接触，就跟多一个轴似得。以前这东西是专门用来骗收费站或者是超限站的。后来随着全国除藏区以外，对悬浮桥的不认可，这个东西在大家的眼前也就逐渐消失了。

但是在有特殊政策的藏区，这个东西还能见到。这次去藏区，在路上就见到这辆安装了这东西的车。藏区对悬浮桥是认可的，5桥单车总重在藏区可以是55吨。所以这个设备在藏区还有所遗留，但也不是十分常见了。

● 受到悬浮桥启发 黑科技悄然出现

卡友们都知道，前四后八带悬浮桥就是我们常说的前四后十或者后十二。基本是平时将浮桥提起来跑，也就是过超限检测站和收费站的时候用一下，真正的使用率并不高，还增加了车辆自重。

红岩曾经丧心病狂的出过一批前四后八带两个浮桥的6轴单车，当然，这是为了应付政策，这种车也只生产了一批，目前还有极少量存世。

那有什么方法既可以多出一根轴，增加载货量，又能应付收费站和路政，还能减轻自重呢？这时候可翻转的备胎架，这个黑科技就出现了。这个可比浮桥轻多了，刚开始的时候也能瞒过收费站和超限检查站，但是，假的始终是假的，没过多久也就被识破了。所以这玩意儿也就算是昙花一现吧。

● 编后语

自古以来高手在民间，能想出这样奇葩装置的人，这也不是一般人，不过这种投机取巧的东西，总归是有限度的，一旦被发现以后，都是得不偿失的。