作为卡车保养中接触最频繁的补品，消费机油犹如购买大米白面一样平常，而由于担负着发动机日常工作的重任，机油的重要性更是不用多说。虽然每天都和机油打交道，但日常用车时，机油本身所发生的奇怪现象还是会为我们带来不少的困扰，今天笔者就为大家解答机油常见的三大问题。  

●  机油变黑≠买到假机油

很多朋友在更换机油的时候发现换下的旧机油颜色变得很深，甚至像酱油一样成为了黑色的液体，认为自己买到了假机油或是发动机出现了故障。

但其实机油变黑是最合理不过的现象，就像衣服穿了数天之后会变脏一样，机油同时也会因杂质的融入而加深颜色。柴油燃烧时产生的大量烟炱有一部分会溶解在机油中，所以柴油机油变黑的速度比汽油机油快很多。

机油颜色变黑还有一个主要的原因是机油油液的氧化反应。几乎所有油性物质都非常容易与空气中的氧气结合而被氧化，而机油被氧化后则会呈现出颜色加深的现象。

通常来说，机油氧化与其使用时间、基础油特性以及抗氧化剂的品质有直接关系，优质机油的氧化时间要比普通机油更长，但即便是再好的机油也会被氧化。

跟机油接触最密切的设备是汽车发动机，发动机的工作状况同样会直接影响到机油的特性。如果车辆反复走走停停，发动机温度始终低于设计温度，燃油极易形成氧化物并窜入曲轴箱，缩合成不溶于机油的液滴，最后受热转化成半固体或固体漆状沉积物。另外，机油本身也会与窜入的氮氧化物结合，硝化成沉积物。

为同一柴油发动机更换更高档的机油后，变黑速度普遍会比之前更快，颜色越黑。这是因为优质机油中的高效清净分散剂在起作用，能够将原先机油清除不了的污垢溶解，再次更换机油的时候，这些杂质就会与旧机油一同被排出到发动机外。

一般使用状况下，机油颜色变深、变黑是很正常的现象，而变色的速度则取决于车辆状况、行驶条件、发动机设计、燃油质量、机油质量。

●  机油变质是谁的问题？

机油变质与机油变黑有很大不同，机油变黑大多是由物理现象所引起，而机油变质则是机油本身发生了化学反应所致。

机油变质简单的来讲就是机油里面混入了灰尘、水分以及其他的机械物质而使得里面的化学微量元素发生反应，改变了机油里面原始物质的性质而导致的。

机油变质一般的表现为粘度慢慢的下降，渐渐的失去了技术性能，比如润滑、散热方面比以前相差很多。那机油变质具体是由什么原因引起的呢？

1.发动机进水

最容易导致机油变质的就是机油中进入水分，会促使机油变成乳化液，破坏油膜。当含水量超过 0.1%时，机油的添加的抗氧化剂、清净分散剂等就会失效；当机油中含当水分达到1％或更多时，机油润滑性变差，粘度下降，严重时则会引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

2.滤清器故障

空气滤清器在使用的过程中受到磨损或者损坏，使得外部的灰尘很容易通过气缸进入曲轴箱，导致机油的粘度增加，使机油润滑性变差；有时可能堵塞机油滤清器，使得发动机工作不正常，导致损坏，影响其使用寿命。

除此之外，长时间不更换机油、柴油燃烧所形成的酸性物质、机油受热生成的胶质和氧化物也是机油变质的原因。

●  机油为什么会无缘无故变少？

当发动机更换新机油后，经过一段时间的运转，往往会出现机油“丢失”现象，这是因为机油在刚加入时不能充分注满发动机的每一个空隙。而经过了充分渗透后，机油会逐渐填补各部分空隙并挂壁，机油的液面会有一定程度的下降，才会给人一种“丢油”的错觉。

与以上情况所不同，“烧机油”现象的发生则会真的减少机油的总量。发动机运作时，活塞与缸壁存在一定空隙，随着发动机的不断磨合，其中空隙会逐渐增大。

由于机油具有流动性，一部分油液会顺着缝隙进入燃烧室，从而与柴油混杂着被燃烧，而机油的总量也就不断减少，最终影响发动机的功率和寿命。另外，机油被燃烧时，排气管会冒出蓝烟。

正常情况下，“烧机油”只出现在高车龄的车辆上，并且伴随发动机磨损程度而不断加重。这种情况下建议卡友更换具有更高黏度的机油，并且避免购买劣质机油，以降低“烧机油”的几率。