汽车在我们的生活中占据的地位越来越重要，随着时代的发展，市面上的汽车品牌越来越多，人们的选择也就越来越多样化。而车主在选购汽车时难免会有些小纠结，就像现在有许多的厂家开始使用双离合。但有许多车主认为双离合不好，市面上总是有些双离合的“黑话”，那么究竟是什么原因呢？下面就让我们来了解下双离合的发展历史。

其实，双离合一词早在1940年就已经出现，其专利还是一位教授申请的，当时由于种种原因导致双离合未能量产。随着时间的发展，保时捷发现了“双离合”的价值，将其应用在赛车上面，并在此基础上进化研发出了一款PDK双离合变速器。

到了1985年的时候，由于保时捷的PDK双离合变速器在赛车的应用上如火如佘，从而激起了汽车界对双离合的应用。与此同时，奥迪也研发出了一款专用于赛车上的双离合——Quattro S1.在这段期间以内，双离合的应用根本与民用量产沾不上边。

一直快到2000年的时候，大众与美国的动力总成技术巨头——博格华纳合作时，才开始将双离合慢慢量产化的。在2002年的时候，双离合被应用于高尔夫R32和奥迪TTV6上；2004年的时候，双离合在途安上首次与TDI柴油发动机匹配，标志着双离合变速器开始全面使用于家用车；而在2009年的时候，随着国产六代高尔夫上市，再加上大众在国内大力推广“TSI+DSG黄金动力组合”概念。使增压发动机+双离合变速器的组合越来越火爆，吸引了国内外一众厂商纷纷开始跟进双离合技术，从而极大促进了双离合的发展。

以上便是小编对双离合发展史的一些简介，如今越来越多的厂商加入了双离合的阵营，搭载着双离合变速器的新车也是层出不穷。再加上从双离合的发展史来看，我们应该用一种公平、公正的态度来看待双离合，并不能单单从一点就证明双离合不好。