大家都知道，双离合的使用最开始是应用于赛车的领域而不是民用车上的。由于一个离合器来回的切换比较枯燥，而双离合的应用打破了这种单调，因此更加受到赛车手的喜爱。     

最重要的一点还是由于赛车无需考虑车子的耐用性以及舒适度，只需要在比赛时让其发挥出极限的性能才是最重要的。因此，可以看出换挡速度快、传递效率高是双离合的优点。也正是因为赛车从来都不考虑车子的平顺性以及自动换挡逻辑，从而造成了双离合结构上无法避免的缺憾。

下面就让我们来看看双离合的缺点有哪些？

首先就是成本比较的高。由于双离合变速器的结构比较复杂，制作程序相对来说也就比较麻烦点，而且对其制造工艺的要求也会比较严格，从而也就增加了成本。

最后就是扭矩问题。虽然在扭矩方面，双离合变速箱已经能满足一般车辆的要求，但是对于激烈的驾驶需求还是不够。由于民用车不像赛车那样是长时间的处于高速行驶，堵车的现象是很常见的。因此，TCU需要不停的“猜”档位，而不停的加减速会使两组离合器片产生摩擦，从而导致过热现象。如果是干式离合，则会产生太多的热量，而湿式离合，摩擦力又会不够。不喜欢双离合的车企其实也多，大多日系品牌对双离合变速器都不太感冒。

以上便是小编对双离合缺点的介绍，虽然说用后天的技术手段去弥补先天的结构取向问题可能要付出极大的努力。但是，随着时代的进步和科技的发展，应该相信终有一天我们将会克服这些难关。