随着货运市场对运输效率的要求越来越高，货运速度也在逐渐提升，对车辆的行驶安全性必须更加重视。为了让车辆行驶更加平顺，保证行车安全，在车桥上加装车身稳定装置显得很有必要。在这笔者给大家介绍一种最常见车身稳定装置——横向稳定杆。

● 加装稳定杆 转弯更加平稳

横向稳定杆，也叫防倾杆，它是由弹簧钢制成的“U”形扭杆弹簧。稳定杆的布置形式多样，一般是杆的两端分别固定在车桥左右两边，稳定杆的中部，通过套筒连接在车架上；或者杆身固定在车桥，两端连接在车架上。那这个看似“弱不禁风”的小装置有什么作用呢？

在车辆以正常速度转弯时，车身或多或少都会发生倾斜，如果车速较快，侧倾现象会更加明显。而加装的稳定杆就能够有效防止车身在转弯时发生过大的横向倾斜，避免车辆发生侧翻，提高行驶平顺性。下面就是横向稳定杆具体的工作原理。

当车身和车桥都做同一直线的垂直运动时，“U”形杆的两端在同一平面上，并围绕套筒所在轴线做同步摆动，此时稳定杆不发生形变，也就是说稳定杆不起作用。

在弯道时，车身发生较大侧倾，车桥和车身不发生同一直线上的垂直运动，此时，“U”形杆两端高低不一致，不在同一平面上，这就导致稳定杆发生扭转变形。稳定杆扭转产生的扭转弹力阻止车身发生侧倾，起到横向稳定的作用。

● 重卡中几乎成标配 轻卡应用不广泛

豪沃T7H牵引车“M”形稳定杆

豪沃T7H将横向稳定杆设计成“M”形，既能保证杆体的横向稳定作用，又避免了稳定杆对壳体的影响。

解放J6P前桥配备横向稳定杆

现在的重卡配置，横向稳定杆基本成为标配。一般情况下稳定杆只有后桥配备，不过有些重卡，前、后桥均有横向稳定杆，极大提高车辆行驶的平顺性。

江铃凯锐800前桥加装稳定杆

为了不影响底盘其他零部件的布置，“U”形稳定杆两端设计较长。

郑州日产凯普斯达

横向稳定杆在轻卡和中卡中不常见，一般只会出现在高端轻卡中，比如凯锐800，郑州日产凯普斯达等车型。

● 编后语

加装了横向稳定杆的车辆在转弯或者凹凸起伏路段，能比一般的车辆行驶更加稳定，转弯时车身侧倾更小。不过要注意，不能因为有稳定杆而飞速过弯。车辆只有在不超载、不超限、以最合理的速度行驶时，横向稳定杆才能发挥其最大的作用。