据官方消息称，雪佛兰科鲁兹首部紧凑型掀背柴油车将在北美市场上市，或为本世纪首部公路行驶达50英里/加仑的非混合动力的汽车品牌。

本周二，通用官方宣布，在2018年，科鲁兹掀背车将会采用1.6升的涡轮增压柴油机。该引擎可能会与九速自动变速箱或者六速手动变速箱配套使用。

与之几乎相同的Vauxhall Astra柴油机已通过欧盟测试，目前已在英国上市，公路行驶达到85英里/加仑。但是英国每加仑行驶英里数的官方标准要比美国加仑的高出20%，欧盟已经表示测试的结果并不能代表实际的数值。

几家欧洲杂志社通过测试称，在采用六速手动变速箱的情况下，Astra柴油机的公路行驶能够达到55英里/加仑。而即将配用的九速自动变速箱足以让汽车行驶达到50英里/加仑，这样一来，通用汽车公司将会成为目前世界上最省油的非混合动力汽车，而这无疑有助于通用吸引大众集团之前柴油汽车的车主。

柴油引擎一般来说要比汽油引擎节省20%的燃油。但目前美国环保局并没有为科鲁兹该款车型的燃油效率做出评定。

太平洋汽车公司Dave Sullivan 分析称：“如果科鲁兹柴油汽车能够达到47或48英里/加仑将会弥补混合动力汽车公路行驶燃油使用效率低的缺点，要知道Malibu 混合动力汽车公路行驶能达到46英里/加仑。”

本周二，通过测试，从密歇根州Ann Arbor驾驶六速手动变速的汽油驱动科鲁兹掀背车到底特律，在几乎全程高速行驶的情况下，汽车达到了41.7英里/加仑；而另一辆六速自动变速汽车达到了42.3英里/加仑。美国环保局规定，2017自动变速科鲁兹掀背车在城市道路行驶为29英里/加仑，公路行驶为38英里/加仑；而手动变速车的城市道路行驶为28英里/加仑，公路行驶为37英里/加仑。

目前，通用燃油效率最高的非混合动力汽车是科鲁兹四门轿车，公路行驶达40英里/加仑。

鉴于对于柴油引擎燃油效率的高要求，50英里/加仑似乎不是不可能，尤其是在九速自动变速箱即将被运用的情况下。“各大汽车生产商都竞相给自动变速箱增加齿轮，但是结果都不尽人意。” Sullivan说到，“FCA, 本田和路虎的产品均采用了ZF九速变速箱但并未达到预期的效果，科鲁兹上一款柴油车公路行驶达到了44英里/加仑，成功打败了Jetta TDI，且后者在排放上有所欺骗。”

通用北美地区及雪佛兰全球总裁Alan Batey发言称：“去年小型掀背车的销量有9%的增长，现在正是向美国推出科鲁兹Hatch的大好时机。科鲁兹的定位是面向全球，为广大客户提供最先进的技术，更多的外形选择，科鲁兹在燃油效率，性能以及安全方面也有很好的保障。”

科鲁兹的这一款新车将会很快上市，价格大概是2.3065万美元。