在刚刚过去的2016德国汉诺威商用车展中，德国曼恩展出了旗下第三代EfficentLine牵引车，作为一个标榜节油技术的厂商，曼恩称EfficentLine 3牵引车将比EfficentLine 2额外节省6.35%的燃油，并且在尾气排放上更加清洁。

● EfficentLine降低油耗靠什么？

曼恩EfficentLine系列的牵引车在中国被称为高效版，正如它的名字一样，这个系列的车型主要以低油耗为目的而研发，每一代车型都会比其前任更加省油，并且不影响整车的动力输出。

据曼恩的技术人员称，当车辆高速行驶的时候，最大的阻力都来源于空气。所以，除了在发动机上做文章之外，曼恩EfficentLine 3牵引车主要是通过对空气动力学的研究来降低卡车行驶中的风阻来达到节油的目的。

● 四大成员 空气阻力不简单

我们通常意义上所说的空气阻力是指气流通过车辆外表面时产生的摩擦阻力，这种类型的阻力被称为表面阻力。经过曼恩的研究发现：安装车头遮阳板后，每百公里油耗增加2%，顶部前照灯会增加1.5%的油耗，外置气喇叭则会增加1%的油耗。为了让卡车有更好的燃油经济性，曼恩为EfficentLine 3牵引车移除了以上三项配置。

事实上，表面阻力只占整个空气阻力范畴的一部分。除此之外还有压差阻力、诱导阻力和车内阻力，这些阻力大多是由车辆行驶过程中所形成的空气真空区和紊流区所造成的。

曼恩EfficentLine牵引车的车门下沿将踏板覆盖，既引导了气流又能防止扒车。后视镜采用整体外壳，表面光滑减少乱流。进气格栅两侧的导流槽能够将气流引向车门，同时防止行驶过程中车轮飞溅的泥水弄脏门把手。

为了进一步降低空气阻力，曼恩EfficentLine 3牵引车还对车辆做了更多外观调整：1.车顶导流罩。在驾驶室与车厢之间实现很好的空气导流作用，可以显著减少卡车的空气阻力；2.侧导流罩。缩短车头与挂车车厢的距离，同时也减少两者之间紊流的产生；3.侧裙板。利用横向风减少卡车的空气阻力。

● 编后语：

作为影响卡车销量的重要因素，正是因为曼恩不遗余力地帮助卡车司机不断降低运营成本，自2010年首次亮相IAA到现在，曼恩EfficentLine系列牵引车已在全球范围内销售5万余台，相信在EfficentLine 3牵引车全面推向市场后，曼恩的节油技术会影响到更多的用户。