东风，国内知名的汽车制造企业，几十年来依靠优秀的品质和良好的口碑，在中国汽车制造商中名列前茅。无论是商用车还是乘用车，东风的品质的确受到用户的肯定。东风重卡和东风轻卡都在各自的领域中处于国内领先地位，东风轻卡无论是在用户还是经销商眼里，都无疑是值得信赖的好车。

东风轻卡向来都是走稳扎稳打的路线，在产品更新换代上略逊于国内其他轻卡品牌，营销、推广、市场保有量都在被其他品牌赶超，现在基本处于与其他品牌中高端轻卡不相上下的水平。

● 曾经领跑轻卡领域 如今销量下滑

东风多利卡轻卡诞生于1995年，当时采用的是日产柴驾驶室和朝柴、玉柴发动机，当时的东风多利卡轻卡车型与当时风靡全国的五康、八康并列国内主力卡车车型，是整个市面上最为常见的轻型卡车，也因为与五康、八康使用日产柴驾驶室，被人们称之为“三康”。

曾经的东风轻卡在全国都是数一数二的品牌，而后来越来越多的轻卡车型出现，东风轻卡似乎没有那么出众了。尤其是近几年来，江淮、福田、江铃等轻卡品牌的迅速发展和壮大，对东风这样的老品牌冲击非常大。

东风轻卡自从2006年推出新款多利卡后，轻卡造型一直没有产生太大的改进和提升，一副老脸一直坚持到现在。而与东风轻卡同台竞争的江淮、江铃、福田却在这几年推陈出新、提高整车质量和性能，在新颖程度、操控驾驶、舒适性上都有了很大的提高，而东风轻卡的技术革新提高幅度比较小，没有露出革新的锋芒。

● 重新振作展风采 东风轻卡必雄起

东风品牌保有量大的地区不用说，这些地方的人都认东风品牌，因为东风的品质深入人心，但是这些地区以外的用户近年来选购轻卡不一定就会考虑东风轻卡了。就拿北京地区来说，目前北京最为常见的轻卡就是福田和江淮，并且福田还是本地生产，更加有优势，东风轻卡的部分市场前景确实不容乐观。

东风轻卡目前有三款主力车型：凯普特、多利卡和福瑞卡，三款车分别对应高、中、低端轻卡市场。多利卡、凯普特、福瑞卡都在技术上进行了革新，车型也进行了换代，多利卡还推出了中卡车型——多利卡D9，大大丰富了东风轻中卡车型的配置。

东风轻卡的营销人员讲道，在市场保有量大的市场，东风轻卡将会继续保持优质的营销和售后服务；对于已经失去的部分市场，东风轻卡将会依靠成熟的技术、优质的服务重新开拓，让东风轻卡重新走进这些市场。更新换代方面，东风轻卡也有全新的凯普特车型，这款轻卡是东风应对高端市场的主力车型。

很多用户都对东风中端轻卡多利卡的评价褒贬不一，东风多利卡省油、动力足、舒适性也非常好，美中不足的就是外观过于落后并且其他配置升级也太慢了，在其他竞争品牌不断地更新换代时，东风依旧是原地踏步，差距自然会越拉越大。

● 编后语：

东风卡车无论是重卡还是轻卡，相比较其他商用车厂家如火如荼的营销劲头，东风确实有些消沉，无论是车型外观还是配置的更新速度都比较缓慢，给人的感觉像是被其他厂家甩开了一样。其实东风并没有停下脚步，只是在用它自己的方式继续前进，相信东风一定会重新杀回那些失去的市场。