由于骗取新能源车补贴，金龙汽车（600686）的控股子公司金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（以下简称“苏州金龙”）最终被予以重罚。不仅要被追回中央财政预拨资金约5.192亿元，还要额外承受2.596亿元的巨额罚款，而金龙汽车也将因此减少约3.154亿元的归属净利润。作为金龙汽车重要的“吸金”利器，苏州金龙现如今却拖累了公司的业绩。不仅如此，金龙汽车还将承受骗补丑闻带来的其他风险。

苏州金龙遭重罚

昨日早间，金龙汽车发布了一份《关于收到财政部行政处罚事项告知书的公告》。其子公司苏州金龙因为新能源车骗补而被处以重罚，追回补贴资金以及被处罚资金合计高达约7.79亿元，与此同时，苏州金龙还被取消中央财政补助资格。

据了解，今年2-3月，财政部组织检查组对苏州金龙2013-2015年新能源汽车推广应用补助资金管理使用情况开展了专项检查，不过，苏州金龙却未能经受住检查。截至检查日，苏州金龙在申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有1683辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，不符合申报条件，涉及中央财政补助资金约5.192亿元。实际上，早在9月8日，财政部官网就曾发布了《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》，曝光了5起新能源汽车骗补案例。其中，苏州金龙更是以5.192亿元的骗补金额位居榜首。

针对苏州金龙的骗补行为，财政部对其做出了重罚。具体包括将追回苏州金龙2015年中央财政预拨资金约5.192亿元，并拟对苏州金龙做出按违规问题金额的50%处以约2.596亿元罚款的行政处罚，同时从2016年起取消苏州金龙中央财政补助资格，何时恢复将视苏州金龙整改情况并按程序重新予以审批。

盈利来源反成拖累

作为金龙汽车重要的盈利来源之一，苏州金龙的被罚无疑对金龙汽车的业绩也造成了巨大的影响。

据了解，金龙汽车间接持有苏州金龙45%的股权。金龙汽车2015年年报显示，苏州金龙去年实现营业收入104.84亿元，净利润为4.81亿元。今年上半年，苏州金龙实现营业收入51.98亿元，同比增长30.54%，实现净利润5565.85万元，同比下滑60.71%。

在业绩出现下滑的同时，苏州金龙的骗补丑闻又被曝光，并且被处以重罚，而上市公司金龙汽车的业绩也将因此而受到重大影响。金龙汽车在公告中曾表示，苏州金龙骗补被罚事项将对公司2016年经营业绩造成较大影响。“经初步估计，将直接减少公司2016年归属于母公司净利润约3.154亿元，具体影响金额及会计处理以公司年审会计师事务所审计确认为准。”

对于金龙汽车而言，今年的归属净利润减少3.154亿元所带来的业绩压力着实不小。在今年上半年，金龙汽车实现归属净利润约1.64亿元，同比增长10.7%。而受子公司骗补被罚事件的影响，金龙汽车甚至将可能存在今年出现亏损的风险。若以3.154亿元的损失计算，金龙汽车下半年至少要盈利约1.514亿元，才能避免今年出现亏损。

上市公司忙输血“救子”

在北京一位私募人士看来，遭遇如此重罚，苏州金龙难免遇到阶段性经营困难。“追回补贴资金以及被处罚的金额差不多7.8亿元，可能会让苏州金龙出现资金周转困难的情况。”该私募人士称。而在10月12日，金龙汽车发布的多份公告也似乎印证了该私募人士的猜测，上市公司正在忙于向苏州金龙“输血”帮助其渡过难关。

10月12日，金龙汽车发布了一份向控股子公司提供借款的公告。经公司董事会同意，金龙汽车将为控股子公司苏州金龙提供5亿元的借款。借款期限自公司与苏州金龙签订借款协议之日起6个月，最终在金龙汽车收回借款时，将按综合成本年化利率4.35%向苏州金龙收取资金占用费。对于借款的目的，金龙汽车称是用于苏州金龙补充流动资金。值得注意的是，今年以来，金龙汽车曾多次向苏州金龙提供借款。诸如，4月19日，金龙汽车就曾发布公告称，向苏州金龙提供5亿元的借款。而此前借款的目的均是补充流动资金，这似乎意味着，苏州金龙的资金面原本就不宽裕。现如今因骗补被罚之后，苏州金龙的资金面可能会变得更加糟糕。

而仅仅输血似乎还不够。在10月12日，金龙汽车还同时发布了一份《关于金龙联合公司为苏州金龙公司提供担保的公告》。公告显示，为增强苏州金龙的融资能力，降低融资成本，苏州金龙主要股东厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下简称“金龙联合公司”）和苏州创元投资发展（集团）有限公司共同为苏州金龙提供35亿元的担保额度。

骗补后遗症待解

在上述私募人士看来，对于金龙汽车而言，子公司苏州金龙骗补丑闻所带来的负面影响，似乎并不单单是罚款这么简单。

“骗补事件对公司的经营业绩将造成巨大的影响，对公司投资者的持股信心会造成较大的负面影响。”上述私募人士称。交易行情显示，自9月8日金龙汽车首次公告子公司苏州金龙骗补案件至今，金龙汽车的股价已经累计下跌13.18%。

骗补事件还可能让金龙汽车下半年面临更大的经营压力。实际上，今年以来，国内的客车行业景气度原本就不高，而骗补事件则无疑把金龙汽车推向了更艰难的境地。据中汽协商用车（客车） 整车统计数据显示，2016年上半年，全国客车行业销售240135辆，同比下降9.1%。而在今年上半年，虽然金龙汽车的营业收入和归属净利润均出现同比上涨，但报告期内金龙汽车销售各型客车的数量却同比出现了下滑。半年报数据显示，今年上半年，金龙汽车共销售各型客车36473辆，同比下降6.6%。除此之外，金龙汽车今年上半年的扣非后净利润约为9159.7万元，同比大幅下滑21.04%。以上迹象难免不让投资者对公司今年的整体业绩表现有所担心。

而在一位汽车行业内部人士看来，苏州金龙还可能在未来一段时间内面临经营压力。“新能源汽车行业中财政补贴对公司的影响较大，尤其是在其他竞争对手都能享受补贴而公司自身却无补贴的情况下，竞争差距极可能会被拉大，对公司本身的经营业绩肯定不利。”该汽车行业内部人士称。

针对处罚后苏州金龙经营状况是否会产生重大变化等问题，北京商报记者昨日曾多次拨打金龙汽车董秘办公室进行采访，但截至发稿，对方办公电话一直未能接通。