2016年10月13日，首部《中国节能汽车蓝皮书》在节能与新能源汽车产业峰会上发布。《中国节能汽车蓝皮书：中国节能汽车发展报告（2015~2016）》是第一本关于中国节能汽车产业发展的年度研究报告，是由中国汽车工程研究院统筹自身和行业优势资源，全面论述中国汽车产业节能发展的权威报告。

蓝皮书指出，受各国基本国情和汽车工业发展路径的影响，欧、美、日汽车节能技术的目标趋于一致，但具体发展路线不尽相同。

（一）微、小乘用车

2020年前，将以自然吸气汽油机的持续优化为主，通过低摩擦、可变气门、高压缩比技术，辅以怠速启停等先进电子电器技术；2020年后，欧洲将会逐步普及增压技术与48V弱混系统，同时匹配多挡手动变速箱优化，日本以自然吸气汽油机、CVT持续优化和混合动力路线为主，美国则将以涡轮增压、多挡手动变速箱、先进电子电器应用为主要技术路线。

（二）紧凑型乘用车

2020年前，欧洲以汽油机增压小型化、DCT、柴油机持续升级为主，日本以NA汽油机、CVT升级优化、混合动力为主，其中，汽油机升级主要采用低摩擦技术、可变气门技术、缸内直喷技术、高压缩比技术、停缸技术、小型增压化、怠速启停技术等节能手段；2020年后，欧洲逐步普及48V弱混系统，同时兼顾发展清洁柴油机技术，日、美除了采用48V系统外，还会考虑混合动力的规模应用。

（三）中级及以上轿车

2020年前，欧洲逐渐从汽油机增压小型化、DCT及清洁柴油车过渡到清洁柴油车 48V弱混系统应用，日本从自然吸气汽油机 CVT升级优化过渡到混合动力，美国则以汽油机增压小型化 混合动力为主；2020年后，日本将重点应用混合动力技术、欧美将广泛应用插电式混合动力技术，欧洲还会考虑清洁柴油机 48V弱混系统的应用升级。

（四）中级及以上SUV、MPV或中大型轿车

为应对2020年后更为严格的油耗法规，在中大型车领域，日、美、欧均考虑混合动力和插电式混合动力的大规模普及应用，以大幅度降低车辆油耗。

本书基于广泛而深入的研究成果，结合国外成功发展经验、行业专家意见，提出了适合我国国情的汽车节能发展路径与建议，望能助力、支撑我国汽车产业的持续健康发展和政策设计。纵观全书，不论是研究深度，涉及广度及考虑问题的维度，均能方便不同读者了解我国节能汽车产业发展态势，对行业管理部门、整车与零部件企业、科研院所、消费者及相关投资机构等具有重要的参考价值与借鉴意义！