据悉，交通运输部发布的《中华人民共和国道路运输条例（征求意见稿）》指出：使用低速货车和总质量为4500kg以下的载货汽车从事普通货运经营的，不需要办理道路运输经营许可。

同时，交通部将根据条例所收到的意见，会同公安部进一步研究论证取消低速货车和轻型货车普通货运经营许可的可行性，并积极推动《中华人民共和国道路运输条例》修订出台，以促进道路货运业的健康发展。

取消营运证，蓝牌市场好处多

对货运从业者而言，上营运牌的货车，一年要多交几千元的费用，其中还没有计入因车辆季审而缺勤的时间成本。因此，蓝牌轻卡用户对这一条例十分支持。

无论条例最终是否实施，政策的有意扶持对卡友及经销商而言，都是十分重要的积极信号。

它预示着国内物流运输业，尤其是以蓝牌车为主力的中短途运输和城市物流，无疑将获得长足的发展。而相关产品，则会以强大的实用性及市场适应性，受到更多用户的青睐。

卓越好产品，顺境之下优势强

东风轻型车旗下多利卡系列产品，一直以来都是中短途物流、城际和城市物流的主流代表。它们以强大的承载、优越的耐用性及便捷的保养与服务，备受用户好评。

在未来蓝牌轻卡取消营运证的时代，这类产品更能为客户省钱、省时、省心。免去了办证及其过程中相关的手续、花费，相信实现高效营运会更加简单。

其中，东风多利卡D6作为用户群广、市场覆盖率高的优势产品，曾在多个行业重要赛事中，获得整车匹配奖等重点奖项。

配备国内顶级节油发动机的它，动力强劲、节能环保；

过硬钢材打造的等截面大梁，轻松实现越级承载；

动转、离合及油门助力带来便捷操控，驾感媲美轿车；

成功通过严苛道路试验及国际顶级碰撞测试的它，时时刻刻，保障用户安全。

强势的整车匹配、优越的货运实战表现，让它总能领先行业、为用户带来最高效的体验。在货运行业高速发展、政策扶持力度渐强的今天、未来，品质过硬的它，将在与更多用户的并肩前行中，优势备显。

在轻量化、高速化的货运时代，蓝牌车以较低质量、较高的灵活性，彰显出其适应时代潮流的自信与潜能。无论时代怎样变化、政策如何更改，追求更好、超越现在的趋势不会变。

对此，与时俱进、保持着领先意识与实力的东风轻型车，早已整装待发。相信不变的优秀，必将推动自身、用户乃至整个行业，向更加美好的未来阔步前行。

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