按摩、加热、降温、自动调节功能已不鲜见，可折叠、远程控制、手机智能调节等汽车座椅新功能让人应接不暇；近日，沃尔沃更是在旗舰车型XC90上大胆革新：取消前排副驾驶座椅，“总裁级”控制台+脚垫让后排老板能够“葛优躺”。消费者在大呼过瘾的同时，也对未来汽车座椅的智能新科技殷殷期待。

汽车科技时代，江森自控座椅（新名“Adient”）、佛吉亚、博泽、丰田纺织等知名汽车座椅企业及沃尔沃、奔驰等汽车企业都开设前瞻座椅技术事业部，根据越来越智能的汽车市场需求对汽车座椅乃至整个内饰空间重新设计，不断推出打破常规的概念座舱，让人仿佛置身于未来科技之中。

近日，现代岱摩斯座椅事业部主管江炜峰在接受《中国汽车报》记者采访时形象地说：“插上智能的翅膀，汽车座椅会更人性化，让汽车更安全、更舒适。”

■ 辅助驾驶为“零伤亡”出力

近日，美国BeBop公司发布了一款织物传感器，可以根据乘客的姿势、体重和体型判断安全气囊弹出的时机和方向。

汽车座椅在安全方面的功能探究从未停止。2014年，福特启动了可监测心脏病的智能汽车座椅的研究；早年，日本广岛大学和东京大学也对外宣布共同研发出一种新型传感器系统，能放大人体背部皮肤表面的微弱脉搏而检测出心率，如果将这种系统安装在汽车座椅上，就能捕捉司机疲劳和打盹的预兆，大大降低由疲劳驾驶引发的交通事故。

采访中，多位汽车座椅工程师向记者表示，更安全是汽车座椅设计师首要考虑的因素。

对此，江炜峰表示：“座椅企业纷纷推出了具有辅助驾驶功能的汽车座椅，比如在事故发生前出现车道偏移提醒，座椅会自动调节到最安全的位置；追尾时，座椅会出现电子主动式头枕等。”

■ 创新让舒适无极限

“电动汽车座椅会越来越普及。”博泽集团首席技术官施博格在采访中如是说。博泽汽车技术企业管理（中国）有限公司总裁项洁也表示，中国消费者对汽车座椅的舒适性非常重视。

除常见的舒适性功能外，江炜峰对记者说：“在智能技术的助力下，汽车座椅企业推出了座椅联动调节（西雅特座椅、奥迪A8后排座椅、现代G90后排座椅）、手机智能调节（路虎等众多智能汽车）、骨架多向调节（奥迪A8、现代G90）、按摩区域与力度的智能调节及带肩部按摩的头枕（宝马、辉腾、沃尔沃等）、车辆转弯时的座椅靠背侧面支撑（奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等）等更加人性化的智能功能。”

江炜锋还坦言，高度智能化的功能主要在豪华轿车上体现，相关技术基本掌握在汽车座椅巨头手中，他们正在积极开发座椅骨架材料的替换、核心件（调角器、滑轨、调高器）的优化研发等。

关于汽车座椅骨架系统智能化设计，施博格接受记者采访时说：“一直以来，博泽致力于研发更轻的座椅骨架，同时极为重视座椅系统降噪，打造更加适合未来的汽车座舱环境。”

“座椅轻量化与更加丰富的智能设置总是一对矛盾体，但豪华车主对轻量化的关注度相对低些。”丰田纺织汽车座椅相关工程师如是说。在采访中，多数受访者表示，随着技术的发展，智能化与汽车轻量化肯定能找到一个更好的平衡点。

■ 智能使座椅“因你而异”

近几年，江森自控、佛吉亚、丰田纺织、沃尔沃、奔驰等众多企业都在各大重量级展览会上推出概念车座舱，展示了未来汽车座椅发展的黑科技。

2014年，丰田纺织推出了“精彩舒适”的未来移动空间产品。丰田纺织(中国)有限公司常务副总经理庄志强告诉记者：“结合全球研发实力，丰田纺织优化内饰环境及座椅舒适性，打造适合智能汽车的移动空间。”2015上海车展上，江森自控带来了代号SD15汽车座椅概念展示车，该车前排配备了一个电动驾驶座椅；座椅同时配有一个操控台，被直接安装在座椅骨架上，而非之前固定在前排座椅中间的位置，可方便地随着驾驶者移动。此外，SD15还展示了新款可倾角调节式超薄头枕。

同期，奔驰也推出了拥有可以旋转座椅的概念车F015。2015年11月，沃尔沃发布了全新的Concept 26概念座舱。该座舱提供了驾驶、创造以及放松三种模式。其中，放松模式时由自动驾驶系统接管驾驶，这时座椅会缓缓下降，为驾驶者提供一个舒适的休息环境。据悉，沃尔沃旗下的量产车型XC90的座椅设计就借鉴了该概念座舱的设计。此外，博泽将在明年上海车展上推出不同驾驶模式下多向调节功能的汽车座椅系统，或将在2019年量产。

专家表示，智能汽车时代，汽车和零部件企业对座椅智能功能的探究将越来越丰富。

伴随汽车智能化发展，座椅可以自动感知乘员体重和体型、识别身体部位、自动调节气囊的形状、完全贴合乘员的身体轮廓、减小脊柱的受力，甚至辅助驾驶……总之，智能确实让汽车座椅“因你而异”。