9月一过，各个汽车品牌前三季度的成绩已经都已经纷纷出炉，大众官方也发布了上个月以及前三季度的全球交付量数据，就上个月的全球汽车交付量来看，同比增长了6.7%，在华的市场销售量持续火热，超过一半的的消费者都来自于中国。

受益于火热的中国市场，9月份的全球交付量为547,700辆，同比去年的513,500辆，增长6.7%。前三季度，该品牌全球累计交付量为4,374,900辆，与去年同期的4,349,600辆同比微增0.6%。

由于“尾气门”事件的持续影响，北美以及南美地区的市场就显得不是那么景气了。上个月，大众乘用车品牌在北美的交付量为45,600辆，较去年同期的45,900辆同比下跌0.7%，今年前三季度在北美的累计交付量为423,900辆，同比下跌4.4%。

在最大单一市场中国，大众乘用车品牌9月份向消费者交付了288,800辆汽车，而去年同期交付销量为235,300辆，同比激增22.8%，上个月中国交付量贡献了该品牌52.7%的全球交付量。今年前三季度销量为2,133,100辆，同比攀升11.4%。可谓是大众品牌的强心剂，中国市场超过一半的销量提供了保证。

在华销量是大众品牌在华销量和全球销量的主要增长来源，9月份该品牌在亚太区域销量为303,700辆，同比激增19.8%；今年前三季度在亚太区域累计交付量为2,264,900辆，同比增长9.0%。

大众尾气门事件距离曝光到现在已经有了一年的时间，其柴油车在这一年中因尾气作弊被暂停销售，大众品牌在美销量因此大幅下滑，甚至有专家建议退出美国市场，由旗下斯柯达接管。9月份，大众品牌在美国市场交付量下跌7.8%至24,100辆，前三季度，在美累计交付量为231,300辆，同比下跌12.5%。

在国内，大众拥有两家合资子公司，分别为一汽大众和上汽大众。

9月份，上汽大众旗下大众品牌销量达145,925辆，同比激增20.3%，而一汽-大众旗下大众品牌销量为134,783辆，同比大涨39.5%。大众品牌9月在华批发销量总计280,708辆，同比激增28.8%。

在上汽大众和一汽大众上市的大众品牌车型中，新朗逸销量最高，同比激增27.9%，达到39,726辆；其次为捷达，9月销量同比大涨86.0%至34,313辆，速腾紧跟其后，销量同比劲增40.9%至34,140辆。

即便销量在合资品牌SUV中的前列，但车型的老化和竞争力的下滑使得上汽大众旗下的途观出现小幅的下跌，次于2015年改款的别克昂科威。