新GB1589落地之后，对各种商品运输车特别是轿运车行业影响深远。其他车型的送新车情况如何呢？近日，笔者在一个服务区碰见了另类的运送新挂车的方式——为了省轮胎，向主车借用两个胎，三桥挂车仅仅中间一个桥每侧装了单胎，另外两个轴采用全裸的运输方式。

● 轻量化运煤车配单胎 清清爽爽

在夜幕下的服务区，笔者远远看见一个半挂车裸露着两根车轴，还以为是轮胎失窃事件。走近一看，原来不是轮胎被偷，而是车主新提的挂车，为了省轮胎，挂车上只装了中间一轴的两侧两个胎。

这是一个轻量化的运煤半挂车，河北宏达出品，连车轴也是宏达自己的品牌，显然是一款比较便宜的半挂车。

这个新挂车仅仅是中间一根轴上每侧装了单个轮胎，其他两根轴完全是裸奔状态。

仔细一看，挂车上的胎原来是从主车的后桥上借用过来的，主车的后桥也只剩每侧单个轮胎。这位车主真会过日子，中桥和后桥的附着力不同，不知道这样有没有安全隐患。也许是艺高人胆大。

● 涉嫌改型 有安全隐患不提倡

卡车之家并不提倡这种貌似节约的新挂车运输方式。一般的车主自提新挂车的话，都会把挂车轮胎事先买好，用主车背过去。这个冒险的新车运输方式应该是送新车的司机所为。

这个主车是青岛解放悍V的6x4轻量化牵引车，比新出的轻量化J6还要轻。将来这类车型会对目前主流的6x2双导牵引车形成批量的替代。

再来分析一下挂车，整个挂车只有两个胎落地，也只有一根轴有制动作用。让人为它的行驶稳定性和制动性能捏一把汗。

轮胎数量在俗称绿本的机动车登记证书上都有记载，假如碰到较真的交警的话，会认为这种运输方式涉嫌改型。一般送新车的都选择走下道，为了减少碰到交警的几率，这也许是这个车选择走高速的原因之一吧。

● 编后语：

商品车也是一种物流方式，新车运输过程中，各种违规的现象时有发生。但是一般是新车带货、背车或者是新挂车背挂车。这种省轮胎送新挂车的运输方式还是比较少见。个人感觉新车带货是违规，这么省轮胎运输商品车也是违规。