2016的第四届节能与汽车成果展上，一个名叫“长江汽车”的吸引了众多的目光。

在这个企业的展台上，既有新能源客车，也有新能源轿车。既有整车，也有电池、电控等系统。

长江汽车展台

这个叫“长江汽车”的是什么来头？这个车企未来又要往哪里走？

方得网记者带大家去了解一下这家企业。

来头不小的长江汽车

其实，本次新能源成果展，并不是长江汽车第一次亮相，就在9月的杭州G20峰会上，这个名叫“长江”的汽车，已经出过一次风头了。

G20峰会上，长江汽车210辆纯电动商务、中巴，服务于G20峰会核心区，作为会议VIP接待和工作用车。

要知道，G20峰会的嘉宾，可都是各国政要，长江汽车作为一个新的汽车品牌，而且还是新事物纯电动汽车，能够受到组委会信任，成为接待用车，可见其“来头不小”。

长江汽车展车

长江汽车，其实说新也不新，追根溯源，其前身是具有近60年的杭州长江客车厂。2013年，香港五龙电动车集团注资重组长江汽车，总投资51亿元的杭州长江汽车有限公司就此诞生。这个五龙集团也可谓“来头不小”，主要股东有中信集团、李嘉诚基金会、中华创新基金会等，旗下有2个一级研发中心，2个锂电池生产工厂，和2个整车生产基地。

纯电动小型SUV——“逸酷”

而与其他汽车企业重组不同的是，杭州长江汽车虽然是重组，但是工厂却完全是“重打锣鼓另开张”，一切都是从零开始：全新设计生产线，全新建设厂房，所有的电动汽车核心零部件及整车也是全新开发研发。

长江汽车展车

说这个长江汽车“来头不小”，还有一个重要原因就是，它是继北汽新能源之后，第二个取得纯电动新能源乘用车生产资质的企业，也是中国第一家非传统乘用车类通过新能源乘用车准入核准的企业。

未来之路与众不同

这个来头不小的长江汽车，其对未来之路的规划，自然也是与众不同。这一点，从本次新能源成果展上就可以看出端倪。

首先，本次参展，乘用车商用车并举。此次长江汽车参展的有车型有：纯电动中巴车——“奕阁”、纯电动商务车——“奕胜”和纯电动小型SUV——“逸酷”，其旗下的而纯电动公交车——“益众”则没在车展中出现。

长江汽车内饰

另外，就是长江汽车的展台上，不但有整车，还有电池以及轮边电机驱动桥等纯电动汽车核心零部件。实际上，长江汽车不但造整车，也造纯电动汽车的核心部件。长江汽车自行生产的零部件包括电池单体、电池pack及BMS、轮边电机驱动桥、整车控制器、DC/DC逆变器、车载充电机以及智能终端等核心部件，这些零部件长江汽车不但自行生产，还掌握全部知识产权。

另外，长江品牌电动汽车，所有产品均为全新正向自主开发，因此，在技术路线上，独具一格。比如，5米以上轻中型商务车和轻、中、大型客车均采用的是汽自主研发生产的5-13T轮边双电机驱动桥。

长江汽车内饰

尽管当前中国新能源汽车市场竞争激烈，不过长江汽车还是义无反顾都投入到了新能源汽车的洪流中。这“滚滚”而来的“长江”，会对新能源汽车市场做出冲击吗？G20峰会算是小试牛刀吧。