2016年9月18日，中国汽车流通协会对外发布2016年9月份“汽车经销商库存调查结果”。9月份汽车经销商综合库存系数为1.13，环比下降6%，同比下降28%，经销商库存系数持续降低，库存水平进入合理区间（见图1）。

一、9月库存系数下降

图1  2015-2016年月度汽车经销商库存系数

9月，进入金九银十的传统旺季，多品牌新车型上市、部分地区的秋季车展以及购置税优惠政策即将到期等因素刺激消费者购车欲望；同时，自驾出游客户群体在“十一”假期前买车也促进了9月销量的提升。多重因素影响下，9月汽车市场表现良好，销量大幅上升，大量消化库存，汽车经销商库存压力降低，库存系数进入合理区间。

二、合资、进口、自主品牌的库存系数均下降

图2 合资、进口、自主汽车品牌库存系数

9月份，合资品牌、进口品牌和自主品牌库存系数相比上月均有所下降，库存水平都位于警戒线以下。合资品牌库存系数为1.06，环比下降5%。进口品牌库存系数为1.18，环比下降13%。自主品牌库存系数为1.42，环比下降1%。

三、所有品牌库存深度均在2个月以下

调查显示，9月份，所有品牌库存深度均在2个月以下，经销商库存压力较小。

四、谨慎预期10月份市场需求 合理控制库存

10月份，国庆长假期间车展活动增多，经销商普遍加大市场活动力度，预计市场需求会继续向好。随着多地楼市限购措施的出台，楼市的降温对车市也将起到一定的促进作用。不过，在市场预期乐观的情况下，部分车企调高了年度销量目标，经销商的提车任务量也将加大。

因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2015年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。