2016年10月13日，第4届北京新能源车展于国家会议中心拉开帷幕，斯太尔动力（常州）发动机有限公司也携带多款新型产品惊艳亮相，其中最受关注的当属一款卧式双缸型柴油增程器。

2016年10月13日，第4届北京新能源车展于国家会议中心拉开帷幕，斯太尔动力（常州）发动机有限公司也携带多款新型产品惊艳亮相，其中最受关注的当属一款卧式双缸型柴油增程器——M12 Rex。

斯太尔M12 Rex柴油增程器的原型机来自于斯太尔在军品领域的M12辅助动力电源，具备抗冲击、高可靠性、高耐久性、适用多种燃料等优点，工作噪音不超过65分贝，德国的豹2坦克就是该产品的受益者之一。

据斯太尔所介绍，新推出的这款M12增程器是专门针对国内新能源市场现状而开发。设计上，该产品基于100%欧洲研发团队设计，并采用卧式2缸共轨柴油机结构。结合高压共轨、涡轮增压、内置中冷器等技术支持，柴油机输出功率在40kw，发电机净功率输出在37kw。

M12 Rex柴油增程系统通过REX控制器与纯电动车辆整车控制器连接，同时输出电能给原车辆高压动力电池系统持续充电，以提高车辆的续航能力。其发电机参数额定功率40KW/3000rpm，额定直流端输出电压600Vdc/400。M12 Rex柴油增程器可广泛应用于新能源专用车、物流车、6-12米客车以及乘用车等。

通过采用博世最新一代电控高压共轨喷射系统、涡轮增压、内置中冷器等技术支持以及SCR尾气后处理技术，斯太尔M12 Rex增程器可满足更严格的欧V排放法规。另外，该产品还可根据用户的需求对散热器进行拆分。

目前，斯太尔M12 Rex增程器已推出其第二代产品，并且与商用车主机厂商的合作也正在进行中，并得到了良好的反馈，预计将在2016年冬季与市场对接。

● 编后语：

相比于传统的完全柴油机市场，新能源商用车在普及的过程中上还有很长一段路要走，而在电池、电控技术尚未取得较大突破的大环境下，增程式动力则是新能源车型的巧妙过渡。之后，我们会为大家带来关于斯太尔动力在此次展会的详细报道，敬请期待。