合资品牌加速新车布局谋年底“翘尾”

今年9月，中国汽车市场实现产销增幅均接近30%的火爆局面，可谓名副其实的“金九银十”销售旺季，也为年末冲量埋下伏笔。

《每日经济新闻》记者梳理了9月和前三季度销量，解读“明星车型”对车企和细分市场的拉动作用，并对全年销量进行预判。

今年9月，中国汽车市场狭义乘用车批发量为222.24万辆，同比上涨30.5%，创造车市三年半来最大单月增幅，其中最为明显的特征是明星车型的销量爆发。

统计数据显示，今年9月，轿车市场排名前5位的车型销量全面超过3万辆，其中合资品牌垄断了排名前10位的所有轿车车型。

而在南北大众和上汽通用占据的销量第一阵营中，明星车型对整体销量的拉动效果也更为明显。

以上汽通用为例，今年9月，上汽通用别克品牌旗下英朗实现销量3.64万辆，同比增幅高达15.9%，威朗家族9月销售1.8万辆，凭借包括英朗与威朗家族等明星产品的带动，上汽通用别克品牌今年9月销量达到11.04万辆，同比增长25.5%。

值得关注的是，不只是轿车产品销量大增，SUV车型也已成为合资品牌拉动销量的重要手段。目前，在SUV市场销量排名前10中，共有4款合资品牌车型，今年9月销量均突破2万辆。

今年四季度，在SUV、跨界车型、MPV等各细分市场上，合资品牌均有新车布局。上汽大众辉昂、上汽通用别克新GL8、一汽-大众蔚领等合资品牌新车都将陆续上市。在年底“翘尾”行情的趋势下，今年合资品牌销量还将有不小的提升空间。

爆款车型拉升整体销量

9月车市出现异常火爆现象。乘联会数据显示，9月狭义乘用车批发量达到222.24万辆，同比上涨30.5%，环比增长26.5%。

此外，今年9月轿车市场排名前5的车型销量均超3万辆。在SUV市场，9月排名前10的车型销量均超过2万辆。上月，SUV产品销量超过2万辆的仅有3款车型。

在这一背景下，今年9月，包括上汽大众、一汽-大众、上汽通用、北京现代等多家合资企业的销量全面飘红。

值得关注的是，在其销量走高的背后，爆款车型的决定性作用正在逐步显现。

以上汽通用为例，最新统计数据显示，继8月销量突破10万辆之后，上汽通用汽车别克品牌9月销量继续上扬，达到11.04万辆。2016年前三季度，别克品牌旗下车型共销售87.01万辆，创历史同期新高，同比增长26.89%。

其中包括英朗、威朗以及昂科威（参配、图片、询价） 3款主力军产品表现抢眼。英朗9月销售3.64万辆，前三季度累计售出26.85万辆，增幅高达84.5%；昂科威9月销售2.64万辆，同比增长82.2%，创单月销量历史新高，并占据1~8月合资SUV销量榜榜首；威朗家族9月销售1.8万辆。

今年9月，以上3款车型在别克品牌中的销量占比已高达73.2%。去年同期，这3款产品在别克品牌销量中的占比为51.3%。其中，昂科威在别克品牌中的占比由去年9月的15.08%上升至今年9月的23.96%。

另外，上汽大众在全新朗逸（参配、图片、询价） 、新桑塔纳（参配、图片、询价） 等多款畅销车型的带动下，今年9月销量增幅达到21%。其中，上汽大众最重要的走量车型全新朗逸、新新桑塔纳（参配、图片、询价）、帕萨特（参配、图片、询价） 、途观（参配、图片、询价） 以及全新Polo，5款车型在今年9月总计实现销售11.76万辆，占总体销量的65.9%，去年同期为62%。其中，今年9月问鼎轿车市场的朗逸在整体销量中的占比为22.26%，比去年同期上涨1.92个百分点。

合资品牌布局细分市场保增长

2015年，中国车市增长趋缓，包括一汽-大众、上汽大众等多家“领头羊”合资企业都未能实现既定销量目标。

在此背景下，今年成为众车企集体调整发力的重要一年。在前三季度销量高涨的背景下，不少企业都在谋划新一轮产品规划以期实现四季度销量再攀高峰。

值得关注的是，当前，SUV以及跨界等车型已成为合资品牌的重要发力点。比如，广本中大型SUV冠道即将上市，缤智（参配、图片、询价） 在今年9月被挤出SUV前10排行榜后，冠道的加入对于广本复兴SUV市场来说显得至关重要。

另外，上汽大众首款C级豪轿车辉昂也将于10月21日正式上市；东风日产中型跨界SUV启辰T90也将于年底上市，进一步丰富东风日产的SUV产品矩阵。

“细分再细分”，已成为合资品牌保持销量持续增长的又一方式。

可以预见，在今年四季度一系列新车的带动下，合资品牌销量还将有极大的上升空间。乘联会秘书长崔东树预测，“四季度车市增速仍能达到10%以上，推动2016年乘用车增速超过15%。”