美国安全监管部门在本周四证实(10月20日)，9月份高田安全气囊破裂导致一名女性死亡。至此，高田问题气囊共在美导致11人死亡。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)声明，一位50多岁的女性死于9月30日在加利福尼亚州里弗赛德县发生的车祸，车祸发生后驾驶侧的安全气囊充气器破裂。涉事车型属于2008年首度召回的2001款本田思域，但是该事故车辆并未修复。

本田周四(10月20日)也发表声明，过去的八年间，本田共20多次向此次事故车辆的登记车主发出召回信件。此次事件的受害人名为Delia Robles，加州科洛纳居民。验尸官办公室表示，受害人在里弗赛德县的一处十字路口遭遇车祸，被送至医院后死亡。

美国上次报道高田气囊致死事件是在今年3月，一名17岁德克萨斯州青年在轻度碰撞中死亡。今年5月，NHTSA要求17家汽车制造商2019年之前再召回3500万到4000万辆配有高田安全气囊的汽车。与高田问题安全气囊相关的11起事故中，9起涉事车型为本田和讴歌。6月，美国NHTSA就已将该车型313,000辆车定性为高危车辆，要求车主修复后使用。NHTSA测试数据显示，定性为高危汽车的车辆一旦发生碰撞，问题安全气囊的充气器破裂的可能性高达50%。

高田发言人Jared Levy表示，悲剧事件再次突出了替换问题气囊的重要性。本田之前声明已修复超过70%的最初召回车辆，这些车辆原始配置的气囊充气器都有很高的危险性。截至目前，汽车制造商共在美修复了1140万辆配有问题气囊的汽车，2000万辆尚未修复。

高田问题安全气囊截至目前至少导致全球16人死亡，除美国的11人之外，其余5人在马来西亚。高田问题安全气囊已导致十几家车企全球召回约1亿辆汽车，引起汽车产业史上最大规模召回。

此次问题气囊在美至少造成100人受伤，高田也因此面临严重的财政压力。高田的客户都重新选择了合作伙伴，高田的股价在过去的两年间也没有很好的业绩。因此，高田也积极寻找投资人，帮助其渡过财政难关。路透社上周报道，知情人士透露，五大投标组本月将与高田在纽约举行会议。