我国《道路交通安全法》规定,违法侵占应急车道的驾驶员将会受到记6分、罚款200元的处罚。然而,抢占应急车道的现象目前仍很普遍,其中最主要的原因就是人们的意识太薄弱。在我们卡车之家编辑的跟车游记中,就随手拍了一些占用应急车道的典型案例。
● 选择恐惧症:危险指数 ★★★☆☆
不知道该走哪条路的
这种左右犹豫不决,或者干脆停在路中间的行为相信不少司机都遇见过,如果车多的话,很多事故都是因为前车犹豫不决,后车来不及躲闪造成的,所以在上高速时,我们应当提前进行路线规划,并且选择一些靠谱、不会带错路的导航软件,避免到了岔路现打电话问的危险情况。
● 停车休息:危险指数 ★★★☆☆
停车方便、还不打双闪的
前方500米就是出口啊亲,为何要在这玩手机啊
停车休息可以说是绝大多数案例中非常普遍的现象,尤其是那些很少走高速的司机,车上有小孩哭闹、司机和乘客疲劳等情况占了绝大多数。一些司机为了响应节能减排的号召,甚至连双闪都不舍得开。更有甚者,直接低头玩起手机来了。
● 组团休息:危险指数 ★★★★★
在车中间组团聊天的
更可怕的是好几辆车一起组团停车休息,不开双闪,不立警示牌,三三两两的一群好不热闹,聊就聊吧,你们还站在车中间,不怕自己变成三明治么?
● 在盲区强行并线:危险指数 ★★★☆☆
大车盲区强行并线
多数高速公路都有要求,大型车辆只能在最右侧车道,或不得长时间占用内侧车道。高速公路上的小车勇者们,仰仗速度、灵活性和品牌优势,敢于直面死亡,超速、野蛮抢道、应急车道疾驶等发挥的淋漓尽致。
不知道的还以为要打劫
对大车司机而言,副驾驶右侧下方是一个盲区,加上小车车身较低,很难及时发现,像上两张图中的这种强行并线的行为,被许多大车司机所厌恶。这种强行并线,还不打转向灯,直接横在车前面。
● 堵车时占到:危险指数 ★★★★★
一堵车就抢占应急车道的
多数情况下,高速公路上的堵车无外乎就是前方有事故、遇到交通管制、收费站通行缓慢等情况引起的。
夜间高速堵车
排除后两种情况不说,如果前方发生事故,那么道路最右侧的应急车道对于事故车辆和人员来说,就是生命的绿色通道,只有在堵车时保证应急车道的畅通,救援车辆才可以第一时间赶到现场进行救援。所以,这时候堵住应急车道,就是堵住了别人的生命通道。
堵车就走应急车道的情况非常普遍
保障应急车道畅通是每个人应尽的义务和责任
● 编后语:
生命只有一次,对于每个人而言都是宝贵的。所以,非紧急情况下不占用应急车道、不间接谋害他人性命、提升自我安全意识、自觉遵守交通法规、保障高速行车安全是每个驾驶员应尽的责任和义务。