自谷歌将方向投入”自动驾驶“之后，各大知名汽车品牌都向自动驾驶领域伸出橄榄枝，自动驾驶的技术将在未来汽车行业成为新风尚。

前段时间，以自动驾驶为话题的新闻层出不穷，但大都以车祸为契机。谷歌自动驾驶的汽车与一货车相撞，成为首次测试以来最严重的车祸。谷歌方面解释：每天都有很多车祸的发生，大都和驾驶员的错误操作有关，完全的自动驾驶技术不仅是提供了便利，更是增加了行车的安全系数。然而，特斯拉就没有那么幸运了，经过两场致人死亡的车祸，特斯拉一时间成为批判“自动驾驶”的有利佐证。站在风口浪尖的特斯拉，只能乖乖将作为噱头的“自动驾驶系统”改为“辅助驾驶系统”。

意外的发生也没有成为阻挡自动驾驶技术发展的障碍。美国政府要求汽车制造厂商对上路的自动驾驶汽车进行全面的安全评估，并将它们分为5个级别。其中前两级归为辅助驾驶一类，当车速过高，或者与前车距离过近，自动驾驶系统会发出警告。很多汽车厂商都认为自己的产品在自动驾驶的技术上已经很成熟了，但是能真正解放双手，这条道路漫长而艰辛。

其实，对于汽车消费者而言，“自动驾驶”是一个方面，安全才是重中之重。消费者对于汽车的耐撞性能和碰撞性要求越来越高，希望汽车在遭遇到电路故障、机械故障等情况时，机动车依旧能保持安全行驶。不管怎样，即使在自动驾驶的状态下，每个人都应该注意自己的驾驶行为，为自己负责，也是为他人负责。美国特斯拉的事故发生就是因为驾驶员在自动驾驶的模式下，在驾驶室看电影。中国特斯拉事故的发生也是驾驶员在自动驾驶的情况下，不注意路面情况，直接撞上对面来车，甚至事后的行车记录仪显示，驾驶员没有任何刹车行为。那么多事故，那么多血淋林的教训都时刻警示着我们，完全的”自动驾驶“时刻还没有到来，一切的便利都只是“辅助行为”。现在还不是我们可以解放双手的时代。