“到2019年，基本建成具有重庆特色的基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通新技术、新产品、新应用的国家第三方公共服务平台，开展基于宽带移动互联网的辅助安全驾驶、自动驾驶、智慧路网、绿色用车、智慧停车等测试评价及应用示范，为相关企业的技术创新和产品研发提供统一的技术支撑。初步形成以两江新区为重点的智能汽车与智慧交通综合应用示范基地及产业发展基地，确立我市在智能汽车与智慧交通领域的竞争优势及领先地位”。

这是重庆市人民政府近日印发的《重庆市推进基于宽带移动互联网的智汽车与智慧交通应用示范项目（以下简称“车联网应用示范项目”）实施方案（2016―2019年）》（简称《实施方案》）提出的主要目标。从地方发展的角度看，随着示范项目的逐步推进，重庆市电子信息、汽车制造等相关产业将迎来转型升级的新契机。

■打造重庆特色示范区

“重庆市具备作为车联网应用示范项目的优越条件。” 长安汽车工程研究总院总工程师黎予生在接受《中国汽车报》记者采访时表示，重庆汽车工业发达，仅整车厂就有七家，同时还有现成的汽车试验场，基础条件较好；长安汽车在智能驾驶、V2X技术等方面的研发处于全国领先地位。不仅如此，重庆还具有独特的地形地貌以及气候条件，可以更严格地验证各种智能网联汽车技术。这些都使得重庆成为继上海之后，又一个承担车联网应用示范项目的实体。

智能网联作为汽车行业未来的发展方向，在《中国制造2025》中已经被作为国家战略明确提出。为了夯实发展基础，国家相关部委也出台了《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》，明确列出27项重点示范项目，重庆的项目就是其中之一。此前，工信部分别与北京、重庆、浙江杭州签署示范合作框架协议。此次重庆市出台《实施方案》，正是据此制定而成。

《实施方案》明确提出，重庆市将加快构建车联网应用示范工程及产品化公共服务平台，积极打造4.5G/5G网络通信、智能汽车与智慧交通融合发展的产业生态，强力支撑智能汽车与智慧交通关键技术和产品的工程化和产业化。为此，该示范项目以两江新区为主要承接地，以中国汽车工程院股份有限公司为牵头实施单位，联合长安集团、中国移动重庆公司、中国联通市分公司、华为公司、中国信息通信研究院、重庆大学、车载信息产业服务联盟等单位，从建立协同推进机制和技术标准体系、建设测试评价及应用示范平台，以及打造智能汽车与智慧交通产业体系三个层面推进实施。

按照规划，到2019年6月，重庆市将基本建成具有重庆特色的基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通新技术、新产品、新应用的国家第三方公共服务平台；基本建成中国典型交通环境和驾驶员行为特性数据库；建成基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通测试评价及应用示范平台。到2019年12月，基本实现核心零部件本地自主化配套，初步形成以长安集团为龙头，一大批零部件生产企业为支撑的智能汽车产业体系，产销量位居全国前列；初步形成软件研发、装备制造、系统集成和平台运维等智慧交通产业体系。

■构筑产业发展试验田

在前不久落幕的2016（第五届）中国互联网+新能源汽车产业发展高峰论坛上，中国汽车工程院股份有限公司智能汽车测试评价中心副主任陈涛指出，车联网应用示范项目对于支持智能化、网联化战略的实施有非常重要的意义，不仅能解决技术的安全性、兼容性问题，而且可以评估和验证新商业模式的社会效益。

陈涛认为，智能网联汽车行业的跨领域技术融合史无前例，不仅涉及车辆传感器、高速处理器、人工智能、导航等一系列新技术，而且与LTE、V2X、5G等人车路协同通信，以及大数据、云计算等互联网新技术密不可分。“智能网联汽车不仅仅是车自身的问题，还需要与大的交通及社会环境相融合。”他称，“在这样的大背景下，示范项目具备非常重大的意义。”

根据《实施方案》，重庆市车联网应用示范项目将分两个阶段实施。第一阶段是从2016年6月到2017年12月，重点开展模拟城市道路、多车道和高速环道封闭、半封闭场景的辅助安全驾驶，以及基于LTE―V、DSRC的车车、车路、车人协同通信等测试评价及试验示范工作。第二阶段从2018年1月到2019年12月，重点开展城市道路、高速公路等开放交通场景的半自动/自动驾驶汽车的测试评价，以及智慧交通典型场景试验示范工作。

据陈涛介绍，重庆市对车联网示范区提出五大定位，即新产品性能的实验认证中心、新产品示范应用的推广中心、未来智慧出行的信息数据中心、新技术和新标准的研发中心以及新产品的用户体验中心。示范区具有五大任务，第一是构建一个数据管理的支撑平台；第二是建成一个关键零部件和V2X通信的测试平台；第三是建设一个智能汽车和智慧交通模拟测试区，规划面积50万平方米，道路总长10.2公里；第四是在西部垫江试验场构建一个专用的智能汽车测试区，未来进行大量的自动驾驶测试；第五是在两江新区建设一个智能汽车和智慧交通的开发道路的实验环境，该区域的道路长度将达169公里。根据最新消息，示范区一期将于11月15日正式开园。

重庆市车联网应用示范项目的实施，无疑将为我国宽带移动互联网、智能汽车与智慧交通等产业发展积累宝贵的经验。

■技术及模式验证是关键

车载信息服务产业应用联盟（简称“车联”）秘书长庞春霖在接受《中国汽车报》记者采访时表示，2015年7月，车联和赛迪、中国信通院领受任务，在工信部电子信息司的领导下，开始构建和规划“基于移动宽带物联网的智能汽车和智慧交通应用示范”方案。在全国“东西南北中”的布局中，车联主要推动西部重庆市和北部吉林省的建设。项目初衷是对移动互联网环境下的智能汽车及智能交通若干新技术方案，例如LTE-V以及运营模式进行验证。同时，重庆市政府也将自己的产业和交通设想与此项目叠加，希望借力提升重庆智慧交通运营水平、实现产业集聚和转型升级，由此发布了《实施方案》。通过应用示范项目对智能汽车产业的技术和商业模式进行探索验证，势必对相关产业的发展带来积极促进作用。

黎予生指出，通过示范项目可以完善自动驾驶研发所需的基础设施条件，助推这项技术的发展；庞春霖则表示，4.5G/5G网络通信技术可能会在示范应用中得到快速发展。

“由于项目的复杂性，做好各方协同，同时找到一个好的经营模式，使示范区能够在开放的市场条件下长期、可持续地运行下去，都是需要在实践中不断探索的课题。”庞春霖说。