设计源于灵感，可灵感也有“撞衫”的时候，而“撞衫”多由模仿引起。有时模仿是一种真诚的致敬，过度则就会被认为是抄袭，这一点在车辆的设计与制造上不难发现。哪怕是一些国际上的知名品牌也都有过山寨经历，今天小编就为大家盘点了那些在歪果仁眼中的几大山寨车。

保时捷944与日产300ZX Z53

我们不能说保时捷922/944是蛤壳式大灯或流线掀背车的起源，但它却是把二者融合的最好的一家。目睹了这一切的日产设计师，于是默默的把保时捷的身影嵌入到了300ZX中。当然，日本人这次的山寨，只局限于外型。

69款福特野马与73款丰田赛利卡Lifeback

虽然1973款赛利卡大手笔地借鉴了科迈罗的前脸，但它山寨的最溜儿的地方在车尾，特别是溜背上75%的百叶窗覆盖率。这丰田的设计师在处理此款车的尾部时，直接这么简单粗暴的“借鉴”，真心没把自己当外人。

悍马H1 与东风EQ2050

美国AM General公司，也就是悍马当年的东家，曾把悍马H1民用车型的设计，授权给了东风汽车公司。在授权过期后许多年，东风依然旧情难忘的与这匹西方大洋马缠绵，并生（fǎng）产（zào）出一台台阿诺·施瓦辛格的至爱越野车。现在悍马停产了，喜欢新车的铁粉儿们或许只能到中国朝圣了。

路虎揽胜极光与陆风X7

当极光一亮相，关于揽胜出一款城市SUV是否合适的疑虑，就烟消云散了。这款车给所有人一种时髦、灵秀、豪华的感觉。销量自然一路攀升。而江铃随后也推出了陆风X7，并且也打着类似“Land Rover”的“Land Wind”标志。听说，那个词恰好也是陆风的英译名，这让抄袭居然多了一丝顺理成章的感觉。这辆款车在外国人眼里相似度高达9成。

总的来说，设计是很难界定的，适当的借鉴也不是不可取，但重点还是应该放在创新、安全与舒适性上，毕竟车企间的竞争也是很激烈的。