随着宏瑞Kingcar(金开)微电车正式上市日期的临近，消费者对它的关注度也越来越高，6年磨一剑的Kingcar(金开)不但集合了宏瑞汽车众多的发明专利，而且颇受好评的外观也是自己独立设计的。Kingcar(金开)微电车采用胶体铅酸免维护电池和磷酸铁锂电池，最大功率18KW，最高车速可达70km/h。充满电后续驶里程最高为160公里，足可实现城市特定交通圈及上班族的日常用车需求。 

纯电动汽车的续驶里程以及电源补充是使用者最关心的，也是纯电动汽车推广市场的瓶颈。Kingcar(金开)微电车在充电技术上取得了根本性的突破，采用了“两条腿走路”的方式，解决了能源基站不足，纯电动汽车“充电难”的核心难关。Kingcar(金开)微电车通过一个转接头可以利用专业充电站进行充电;同时，Kingcar(金开)微电车考虑到目前各地特别是乡镇一级的专业充电站还不普及，又配备了车载充电系统，在任何有普通220V民用电源的地方，只需在消费者习惯传统汽车加油的位置插上一根电线接上电源，就可正常充电，充电量随着充电时间递增，最多6-8个小时，车载充电系统就能把电充满并自动停机。如果说建专业充电站是一个巨大的工程，需要较长的时间，需要国家投入大量的财力和物力，那么，在公司、商场、宾馆、旅游区的停车场找到220V电源的插座并不是一件难事，这大大扩充了Kingcar(金开)微电车的适用范围，可以让消费者没有压力的去周边驾驶Kingcar(金开)出行。 

相比燃油车，纯电动汽车在很多核心技术层面拥有得天独厚的优势。无污染、零排放、无发动机噪音，不仅解决了能源紧缺和环保的问题，还提升了乘坐的舒适性。不过对于消费者来说，最直接的获益就是用电代替汽油后用车成本的缩减。 

一般家轿在城市行驶的百公里实际油耗在8L左右，每年仅油耗的支出就在万元上下。宏瑞Kingcar(金开)微电车每百公里耗电仅为5.8度，按每度电0.48元(北京电价)计算,约2.8元/100KM的使用成本，相当于目前93号0.5升汽油的价格。按每年行驶2万公里计算，仅燃油费用一年就能省下7000元左右。 

根据国家电力峰谷电价，若在晚上用谷电充电，费用还能下降一半。这对于目前困扰电力部门的谷电浪费问题，也将起到较好的调节作用。可以说，Kingcar(金开)微电车的推出是真正意义上的利国利民。