刚过去的国庆长假期间，在大多数企业都休息、放松的时候，南京依维柯仍在追求品质卓越的道路上奋进，成功卫冕含金量十足的厂商杯冠军，实现中国大越野三连冠。

中国越野拉力赛是我国自主创办，获得国际汽联（FIA）A级赛事认证的世界上难度最大、路线最长的拉力赛事之一，因其对车手和车辆综合实力的最高考验而被业界称之为“大越野”。

即便在假期时间也要参加大越野比赛，南京依维柯这么“拼”为的是什么？

用优异比赛成绩为产品正名

记者了解到，今年是第四届大越野，2016赛事相对于前三届虽然总里程有所减少，但各赛段单独设计上，路况更复杂、比赛条件更艰苦，难度更高，其中接近300公里的赛段就有3个，对车辆可靠性及其对恶劣路况的适应能力都是一种极端考验。“比赛难度是可以预见的，这也恰恰是我们所期待的。”南京依维柯车队负责人表示，“我们要在消费者心中逐渐建立依维柯产品的‘硬汉品质’。 ”

正所谓真金不怕火炼，经得起考验的产品才是臻品，南京依维柯深谙此道。近年来，南京依维柯在不断升级产品质量和服务的同时，积极参加各项高难度汽车竞技体育赛事，在实战中检验自己，用一次又一次的荣耀为自己正名。从2012年的“环塔”到今天的“大越野”，南京依维柯车队几乎参加了国内所有的越野拉力赛事。在这4年多的时间里，车队先后转战罗布泊、昆明、敦煌、漠河，青藏高原等地区，历经沙漠、冰川、高温、高寒、高海拔等不同气候环境，试炼出安全可靠、卓越出众的冠军品质。

2012年环塔国际拉力赛，南京依维柯车队驰骋5000余公里，勇夺“厂商队杯”和“卡车组”两个冠军，成功挑战炎热环境；在2013年举行的东川泥石流国际汽车越野赛上，挑战潮湿环境的南京依维柯车队一路过关斩将，一举拿下“2013中国东川泥石流国际汽车越野赛风尚奖”。

在2013年首届大越野上，南京依维柯车队荣获T2组厂商杯、T4卡车组厂商杯冠军；在2014年漠河国际冰雪越野赛中，久经赛场的南京依维柯战车在大赛中再度夺魁，摘得严寒环境中的冠军奖杯；2015年在青藏高原拉力赛和丝绸之路中国越野拉力赛上，南京依维柯车队的战将们一路凯歌高奏，把高海拔赛场和超长里程赛道踩在脚下。

南京依维柯车队负责人告诉记者：“赛场即是市场。大越野已成为众多车企新技术的试炼场，谁能在赛场上获得最终的胜利，就意味着产品成功通过了试炼，在市场竞争中也就能获得先机。”