日前，中汽协发布了2016年10月份牵引车销量统计数据。根据数据所显示，我国10月份共销售半挂牵引车41789辆，相比9月份增长68.26%，同比2015年10月份增长72.35%，前10个月与去年累计相比增长37%。

从数据中看，半挂牵引车的销量受921限超法规的影响不断扩大，而据部分厂商反应，目前的半挂牵引车已呈供不应求的势态，其中大量6×4新车被买来用于替换6×2车型。

10月份牵引车销量最高的依然是一汽，达到了16192辆，后面的陕汽和重汽分别为5979辆和4964辆。前三强的销量几乎占据了总数的2/3，而解放由于增速过猛，10月份的销量甚至超过了陕汽、重汽和福田的总和。

10月份销量前11名中除了徐工外均呈环比增长，总量超过9月份68.26%。“金9银10”是车市的传统规律，而今年出现10月销量猛超9月份销量的主要原因还是受到了921新政的影响，而这一波“狂热换车季”还将会持续到什么时候仍是未知数。

一汽环比9月份增长97.34%，几乎翻番，同比2015年10月增长121.54%，前10月累计增长71.92；陕汽相比9月份有55.58%的增长，同比增长166.17，前10月累计增长21.90，同样可圈可点；重汽相比9月份增长40.62%，同比增长166.17%，累计增长21.9%。

相比2015年的牵引车市场，一汽、重汽、华菱的同比销量均实现倍数级增长，尤其华菱增长率达到了279.91%，一方面是因为基数少，另一方面则是得益于当下一车难求的局面。

● 编后语：

2016年10月份的牵引车销量惊人增长的背后则是政策的引导，购买新车已成为当下物流行业的一致动作。