底盘装甲是近年汽车后市场非常受欢迎的项目之一，但现在许多新车出厂已经自带了防锈涂层，这些车还有必要后期喷涂底盘装甲吗？而坊间不少小维修厂为了追求暴利，使用毒性高、熔点低的沥青类底盘装甲，作为车主我们又应该怎样分辨呢？

对于中低价位的车型来说，它们的底盘防锈处理并不会十分到位，如果你所在地区雨水较多，还是可以考虑喷涂底盘装甲。至于隔音效果的好坏，这还是与产品本身的性能，以及喷涂厚度有关。

现在的新车都比较注重底盘防锈，在重要的部位都有防锈涂层，但原厂受制于成本的原因,涂层面积较小,厚度也较薄。对于雨水较多的南方地区，以及冬季使用融雪剂的北方城市而言，还是有喷涂底盘装甲的必要。如果你的车经常跑非铺装路面，也会有较多机会遭遇拖底，拆车君还是建议自行喷涂几层较厚的底盘装甲，这样对保护底盘无疑有正面的意义。而且喷涂一定厚度的底盘装甲的确能起到不错的降噪效果，这对于行车舒适性的提升也十分明显。

有不少朋友爱车心切，希望尽可能的将所有零件都喷上厚厚的底盘装甲，事实上我们只需要对裸露的车架进行喷涂即可，减震器、摆臂等悬挂零件因为有较多的轴承接口，施工时应做好遮蔽处理，避免粘上涂料而影响悬挂的正常工作。此外，像三元催化器、排气管、发动机油底壳、变速器这些高温部件也同样不适合喷涂底盘装甲。

底盘装甲分为油性和水性两种，前者又分为沥青类和橡胶类，沥青类由于耐高温能力差，以及有致癌的风险，现在的大品牌已经不会再生产，而橡胶类的油性涂料一般属于现在的入门级产品。至于汉高和3M这些国际品牌，如今都会主推水性树脂型环保底盘装甲，在耐久性、抗冲击、隔音能力上都有更明显的优势，而且这些涂料耐高温和抗严寒的能力也更强，能满足不同气候环境下的使用需求。