买汽车的时候一般配置是我们最关心的，因为它关系到一辆汽车的实用性以及性价比。但大家也知道，汽车上的零部件是有很多小细节组合而成，因此买车时车主不可能一一的察看配置单，或者说是看了却在拿到实车后发觉数据不一样。那么问题就来了，是什么导致这种情况呢？今天小编就跟大家分享一些比较容易误读的配置或参数吧。

1、离地间隙，买SUV的朋友一般都是冲着其较高的离地间隙而去的，因为大多数离地间隙越高的车子其通过性能就越好。但是厂家所给出的参数一般是理想状态下，也就是空车的时候，所以车主在拿到新车使用的时候会发觉参数不一样，因为双方衡量的标准不同。另外还有一点需要提醒各位车主的就是，汽车的离地间隙与汽车悬挂的软硬程度有关，并不是所有汽车的离地间隙越高通过性就越好，还要结合悬挂的情况来综合考虑。

2、电子差速锁，电子差速锁其实就是一个电控程序，当我们的汽车在打滑的时候，它会根据情况来进行单独的一个制动或者是分配，从而进行打滑控制。这个功能并不像有些车主的理解，认为是给汽车多加了一把锁。其实它的硬件并未改变，只不过是多了一道程序让功能展示的更加丰富而已。

3、油箱容积，这个参数基本上都是虚标的，和实际的是不相符合的。因为不仅要考虑到温度对气体的影响，而且油箱的实际容积一般只是这个标称参数的95%左右而已。还有点就是油箱里的油量并不是全部都显示在油箱表上面，它还有一部分叫做备用油箱。即使你的油箱表跳了黄灯依然还能开段距离，因此加油时的实际加油量其实要比标称的油箱容量还要小一点点。

4、油耗，一般工信部给出的油耗值是在一种理想状态下测出的，基本上没有哪位车主能够真正开出这种油耗值。因为工信部的测试方法是在城市里面开一段，然后再在郊区开一段综合算出来的。但我们的实际用车情况是跟这不一样的，尤其是现在城市道路越来越拥挤，自然是达不到这种状态了。

小编在这说了这么多，最终总结成一句话，就是希望各位车主在买车时一定要仔细察看汽车的各项参数，然后理解清楚它究竟是指哪一项，避免自己陷入误区。