据外媒报道，车主称克莱斯勒汽车（FCA）和康明斯等公司向消费者出售的柴油卡车违反了排放标准，已于11月14日在底特律联邦法庭提起集体诉讼。集体诉讼称，FCA和康明斯策划操纵排放测试，实际排放量比排放标准高出14倍。

集体诉讼称，康明斯柴油发动机被设置好，可隐藏排放量，使得卡车的催化转换器快速老化。这种情况下，卡车的油耗率就会很高，车主在保修期后不得不替换催化剂转化器，花费3,000至5000美元。另外，一些理应在柴油发动机中分解的污染物却没有成功分解，致使排放量增长两倍，并降低燃油经济性。约有50万Ram车主控诉FCA和康明斯，罪名包括诈骗、广告误导等。

此次对FCA的控告同样也对清洁柴油技术提出了很多疑问。控诉中指出，车辆大量的排放物使得公众暴露在烟雾之下，对身体造成伤害。此次控诉涉及的车辆包括道奇和Ram2007至2012款皮卡。

控诉文件指出，2001年监管政策的转变促进了此次欺骗的滋生。EPA宣布重型柴油机新排放标准将于2010年生效，双方公司看到良好的增长空间。那时，克莱斯勒和康明斯预计将领先行业，在新标准生效前三年生产出一款达到排放标准的新车。

美国Hagens Berman Sobol Shapiro LLP 律师事务所执行股东Steve Berman在一份声明中指出，“康明斯和FCA之间有着不可告人的勾当，存在欺诈行为，我们认为我们发现了一场持续很久的阴谋。”

包括环境保护署在内的美国监管部门并没有对汽车公司采取措施。FCA发布声明，说将会审查此次诉讼。“基于目前的信息，FCA美国公司认为此次控告是无根据的，并将会积极自我防卫。”

康明斯公司则表示，此次控告毫无法律依据。康明斯发言人Jon M. Mills在声明中表示，“对于一切抹黑公司形象的行为，我们感到很失望，我们将积极维护公司形象。康明斯与FCA合作已有30多年，我们会继续将用户的利益放在首位。” Mills指出，认证过程相当严格，严格遵守全球所有的排放标准。

今年8月份，FCA在底特律将康明斯告上法庭，控诉康明斯违反了关于卡车和柴油发动机排放后处理系统问题的协议。FCA称，康明斯研发的系统违反了相关规定。康明斯就FCA的控诉提起了反诉，并且已经在7月向加州空气资源局和美国环境保护局提交了召回计划。法庭文件显示，康明斯计划全美范围内召回135,824辆2013-15款的2500重型卡车。此款卡车搭载了康明斯6.7升的柴油发动机，需要召回更换后处理系统的一些零件，不然排放量将超过法定标准。

康明斯发言人Mills称，双方已同意召回卡车，将会很快进行召回流程。但是，双方公司就召回费用并没有达成一致。EPA拒绝就此事发表看法。

11月14日，FCA股票下跌7.7%至每股7.06美元。