冷藏车在物流运输中一直担任着“最先一公里”、“最后一公里”中的运输主力，冷藏车在物流运输中占有很大的份额，但是很多用户在选择进入这个行业的时候还是会有所犹豫，运输风险高，货运成本高等问题都是大家需要考虑的范畴。近来，似乎是为了让大家对这个行业坚定，国家在政策上又给予了很大的扶持，一起来看下详情：

11月6日，《重庆市利用中央资金支持冷链物流发展实施方案》近日印发，重庆冷链物流将在构建三级冷链物流体系、建设和完善区县冷链集散分拨中心、建设农产品产地集配中心等多个方面密集发力。值得注意的是，根据《中央财政服务业发展专项资金管理办法》，重庆市将通过专项补助、购买服务、贷款贴息等方式，对冷链物流产业进行扶持。

那在获取扶持之前，我们需要先搞清楚什么样的企业可以申报支持呢？首先是项目要符合重庆全市农产品冷链物流发展规划（2016~2020），符合中央财政资金支持冷链物流信息化、标准化建设等方向。其次，在重庆市内注册并从事冷链物流企业、农产品产地集配中心建设单位、有冷链功能且规模较大的流通企业、有冷链功能的生鲜电商企业等。第三，具有操作性较强的实施方案，2016年新建或续建，原则上一年内完工并达到预期建设标准或成效，建设周期不超过2年。第四，要具备独立法人资格和健全的财务管理制度，信誉及财务状况良好；投资计划明确、合理，自筹资金有保证。第五，实施项目确保冷藏冷冻类农产品、食品冷链流通率、冷链运输率明显提高，流通环节损耗率明显下降，有效解决冷链物流发展“最先一公里”、“最后一公里”和“断链”等问题。

据了解，中央支持冷链物流发展资金会通过三种方式对冷链项目进行支持。首先是专项补助，对推进冷链物流信息化、标准化设施设备及配套设施，具有冷链功能的农产品产地集配中心、购置冷链车辆等给予定额补助。其次是购买服务，包括人员培训、编制贯彻标准工作经费、专家评审和绩效评价经费等，采取购买服务形式，原则上由协会负责实施。第三是贷款贴息，对构建冷链物流体系特别是区县尚未建设冷链设施及其信息化、标准化设备项目，采取企业贷款、政策贴息方式，给予3～5年贴息。

虽说以上政策目前仅仅是针对重庆区域颁布的，但这为我们呈现了一个好的发展趋势，在实施效果好的情况下，下一步也许就是全国范围内实施，让我们一同期待！